Основни материјали:
- профилне цеви различитих пречника;
- квадрат 6-10 мм;
- М12 пин;
- фелне од дечијег бицикла - 2 ком .;
- лист трачне тестере;
- електрични мотор;
- ременице за каиш – 2 ком.;
- погонски ремен;
- мали лежајеви – 6 ком.;
- челични лим 6 мм.
Процес производње трачне тестере
Правоугаони оквир ђона машине је заварен од профилне цеви. У њега је под правим углом заварен оквир из исте цеви. Све величине се бирају појединачно, на основу дужине изабране траке. Оквир је заварен на пречку унутар ђона. Његове полице морају бити померене као на фотографији. Мотор ће бити уграђен у доњи офсет, а сто у горњи одмак.
Затим морате направити водич за причвршћивање ременице горњег ремена. Састоји се од оквира уског профила и два дела велике цеви.За њих је заварен квадрат да формирају водилице за клизање оквира. Цеви са клизачима су заварене на врху рама тако да се између њих уметне оквир.
У самом оквиру је направљена рупа, а у њу је заварен М12 пин. Затим је на њега заварена виљушка за уградњу наплатка бицикла.
На клин се стављају опруге и мали комад профилне цеви са рупом, а затим се навија навртка. Оквир је уметнут у вођице, а цев на клину је заварена на вођице. Ручице се могу заварити на матицу на шрафу тако да можете да је ротирате без кључа приликом подешавања затезања сечива.
У виљушку се убацује диск, преко њега се баца крпа и врши се мерење за одређивање висине доње ременице. Пратећи ознаку, комад цеви са рупом за осу диска је заварен на оквир. Затим се заварује бланко у облику слова Л да би се повећала крутост ременице доњег ремена.
Дискови се уклањају, а гумене траке исечене из коморе се лепе на њих у неколико слојева. На туберкулама са жбица, гума је избушена малом круном, а на врху је залепљена још једна трака. Затим се прстенови исечени из њихове оригиналне коморе повлаче преко дискова.
Ременица испод ремена је заварена на осу доњег диска до ланчаника. Након тога, дискови се постављају на своје место, а лист тестере се затеже на њих.
База је заварена на лежиште машине, а мотор је причвршћен на њега. Затим се између њега и ременице на диску повлачи каиш.
Да се лист тестере не би померио при тестерисању, потребно је направити граничне ваљке на врху и на дну. Лежајеви се могу користити као ови. У ту сврху се од челичног лима прави носач у облику слова Л. Опремљен је са 3 лежаја на квадратним краковима.Од њих, 2 ће клизити једно према другом како би држале платно са стране, а једно је причвршћено у односу на њих под правим углом да би га подржало са ивице.
Један носач са лежајевима је заварен на рам на дну непосредно испред ременице кроз одстојник цеви. За друго, потребно је да направите клизни водич за промену положаја ваљака у случају уградње дужег или краћег сечива.
Завршна фаза монтаже је постављање стола. Изрезан је од челичног лима дебљине 6 мм. На столу се прави прорез за платно. Затим је заварен за оквир на месту где су стубови померени.
Резултат је веома згодна трачна тестера која се може одржавати. Могу се покварити само лежајеви унутар фелни бицикла, што се лако поправља. Дизајн омогућава подешавање затезања и брзу замену листа тестере. Да бисте то урадили, само треба да преклопите погонски ремен од мотора.
