Многи зупчасти механизми се састоје од пластичних зупчаника, чији се зуби могу истрошити под оптерећењем. Ово се посебно дешава када унутрашње подмазивање понестане после дужег периода. Пример за то би био мотор брисача ветробранског стакла аутомобила, електрична млин за месо, блендер, ролна итд. Ако имате похабану опрему, нема потребе да тражите замену, јер се њени зуби могу обновити двокомпонентним епоксидним лепком.
Требаће
Материјали и алати:
- двокомпонентни епоксидни лепак за поправку;
- одмашћивач;
- шрафцигер;
- нож;
- крпе.
Као епоксидни лепак, требало би да изаберете композицију за поправку која се може користити за изградњу и обнављање фрагмената делова. Информације о томе су наведене на паковању. Такође, епоксид треба да има ниско скупљање и да буде отпоран на агресивна окружења, укључујући високе температуре.
Обнављање пластичне опреме
Сам мотор редуктора у почетку проклизава под оптерећењем, а чак и када ради без оптерећења производи непријатан шум и звук брушења.
Прво што треба да урадите је да га раставите и скинете покварени зупчаник са пужног, пошто је он за све крив. Сви постојећи делови механизма морају се очистити од масти помоћу алкохола, растварача или бензина. Чињеница је да садржи истрошене пластичне честице хабања, тако да не функционише добро.
Користећи оштар нож, потребно је да уклоните пластичне наслаге са истрошеног зупчаника. Након тога, његова површина мора бити одмашћена за нормално пријањање епоксидног лепка. Преостали делови мењача нису одмашћени.
Потребна количина двокомпонентног епоксидног лепка се меша према упутствима. Састав се наноси на проблематична подручја зупчаника са малом изложеношћу нормалним зубима. Морате сачекати док лепак не постане пластичан, који подсећа на пластелин. Ово ће трајати 10-20 минута, у зависности од произвођача и температуре околине.
Истрошени зупчаник са још пластичним лепком је уграђен у своје седиште. Затим морате покренути електрични мотор да би механизам радио. Као резултат тога, цео зупчаник или пуж ће брусити зубе о сломљени део, истискујући вишак лепка. Пошто преостали делови мењача нису одмашћени од масти, смола се неће лепити за њих.
Након једног минута, мотор се може искључити и обновљена брзина се може уклонити. Лепак се подвргава потпуној полимеризацији за 12-24 сата. Након тога, део се може поставити на место, одсецајући вишак опуштености.
Подмажите све зупчанике машћу или литолом и саставите мењач обрнутим редоследом.
Ако је површина потпуно одмашћена и коришћен је добар лепак, онда квалитет обновљеног зупчаника одговара новом делу.
Сада нема клизања, чак ни уз снажно држање. Рад је тих, без звецкања и шкрипе.
