Многе, чак и нове моторне тестере, криво секу. Да ли је могуће самостално елиминисати овај недостатак и шта је потребно учинити да се то уради? Најчешће се овај проблем односи на ланац, шипку или ланчаник. Али пре него што их преузмете, неће шкодити да допуните своје знање о раду моторне тестере.
Прво теорија
Без познавања следећих теоријских принципа, тешко је утврдити факторе зашто алат сече криво и како се носити са њима.
Први разлог је чињеница да се зуби ланца неравномерно троше због чињенице да, на пример, ексери улазе испод њих.
Због тога се квалитет резања тестере погоршава и, да бисмо их надокнадили, почињемо да вршимо већи притисак на шипку.
Како тестера реагује на ово? Својим оштрим зубима наставља лако да се носи са дрветом, а тупи зуби не секу дрво, већ се преврћу као точак аутомобила преко ударне рупе. Али точку помаже амортизер, док га тестера нема.
Као резултат, ланац се креће у жлебу и долази до брзог хабања једне или друге ивице. Дршке ланца и жлеб по коме се крећу такође се неравномерно троше.
Кретање ланца дуж шипке постаје неуједначено. Ако не обратите пажњу на ову ситуацију, процес хабања ће се само повећати.
Други разлог за убрзано хабање повезан је са неправилним или неблаговременим затезањем ланца, који је најоптерећенији међу компонентама моторне тестере. Препоручује се да га затегнете до те мере да се при подизању прстима види доњи део три крака. Али овај метод одређивања напетости није сасвим тачан.
Ланац је затегнут када је тестера хладна. Ако се ово уради исправно, онда се не види прогиб и ланац се лако креће дуж шипке. Ово такође има своје суптилности. Када тестера ради, ланац се прво загрева и примећује се његово природно опуштање, пошто се метал при загревању шири. Ако то не узмете у обзир и не затегнете ланац, можете погоршати ситуацију. Када се тестера искључи, ланац се хлади и затеже.
Са даљим тестерисањем, гума се загрева и повећава се у величини са извесним закашњењем, што такође узрокује затезање ланца. А то доводи до додатног оптерећења лежајева, ланчаника, гуме и брзог истезања ланца.
Ако је моторна тестера врућа, лако се издужује, заједно са презатегнутим, неоштреним ланцем, што заједно више доприноси хабању шипке и ланца. Слика ће остати непромењена ако уградите ланац у уљу на истрошену гуму. Тестерисање таквом моторном тестером ће остати криво.
Сада вежбајте уклањање кривог тестерисања
Како се отарасити овог дефекта? Прва ствар коју треба урадити је да наоштрите ланац помоћу стационарне машине и преуредите шипку на другу страну.
Ако је то учињено раније, а гума показује неравномерно хабање са обе стране, онда ће морати да се исправи. Да бисте то урадили, требало би да добијете:
- квадрат;
- клупа потпредседник;
- брусилица;
- нови брусни точак.
Пробни рез показује да тестера и даље вуче у страну.
Уклонимо и радимо на гуми. Поставимо га на равну површину и причврстимо квадрат. Ако постоји јаз између њих, онда постоји хабање.
Да бисте то поправили, учврстите брусилицу са диском за оштрење у шкрипцу.
Са спољашње стране, на нивоу диска, правимо круто непокретну раван.
Затим поравнамо диск са квадратом и причврстимо млин.
Сада постављамо гуму на хоризонталну раван и, након укључивања брусилице, брусимо ребра са обе стране. Проверавамо жлеб квадратом и уверавамо се да је направљен квалитетно.
Затим проверавамо да ли дршке ланца имају довољну висину жлеба шипке. Ако то није случај, онда се гума мора заменити новом.
Састављамо тестеру, затегнемо ланац и проверавамо квалитет сечења. Тестерисање треба да буде ефикасно и тестера не би требало да се помера у страну.
Пажња - ланац!
Вриједно је запамтити да не можете сећи са ослабљеним ланцем. На крају крајева, ако чип или грана уђу у јаз, последице могу бити непредвидиве. Када тестера нема хватач ланца и шипка је извучена, ланац може да изазове озбиљне повреде ногу када се омота око њих.
Када ланац скочи са гуме, главну енергију удара апсорбује хватач ланца. Али у исто време, звезда такође много пати.
Ако се ово деси неколико пута, ланчаник постаје дубоко ужлебљен и напетост ланца постаје проблем. Када уђе у жлеб, он слаби, а када изађе из њега, добија напетост.
У овом случају је потребна хитна замена ланчаника како не би дошло до лома ланца, распршивања лежаја или лома ланчаника.
Чак и нови ланац може да пукне ако су спојне траке погрешно постављене на месту закивања. Ланци стижу у намотајима, па је њихово закивање и паковање неизбежно.
То значи да приликом куповине ланца морате обратити велику пажњу на везу. Заковице на њима треба да буду веће или лакше. Такође морате проверити да ли су спојне траке правилно постављене. Понекад је правац означен рељефном стрелицом. Када стрелица недостаје, правилну монтажу одређује предњи ослонац, који је нешто већи од задњег.
Ако је спојна шипка погрешно постављена, поћи ће по злу. Везна карика ће морати да поднесе повећано оптерећење, што ће довести до смицања заковице, што ће довести до пуцања ланца.
Стална брига о ланчанику, шипки и ланцу сигурно ће продужити животни век моторне тестере.
