Материјали
- ДЦ мотор, серија 775 12 В, 150 В - ;
- Пластично радно коло од вентилатора фрижидера или хладњака рачунара;
- Гумена заптивка (уљна заптивка) на вратилу;
- Спољни ПВЦ утикач пречника 50 мм – 2 ком;
- ПВЦ цеви пречника 50 мм (одсеци);
- ПВЦ цеви пречника 1/2 инча;
- Угао од 90 степени, пречник 1/2 инча;
- Двожилни бакарни кабл;
- Батерија;
- Термоскупљајућа или електрична трака;
- Дугме за пребацивање у две позиције.
Алати: бушилица или шрафцигер; Пиштољ за вруће лепило; Лепак за ПВЦ цеви; Лемилица са лемљењем; Алати за обележавање и водовод (нож, клешта, итд.).
Производња електромотора за чамце
Главни задатак је заптивање мотора, штитећи га од воде.Покријте крај мотора са осовином листом папира и означите монтажне рупе за завртње маркером.
Пребацујемо их на ПВЦ утикач са средишњом ознаком. Бушимо рупе за причвршћиваче бушилицом од 3 мм, у средини - 12 мм.
Окренемо утикач, премажемо га врућим лепком и ставимо на мотор, док центрирамо рупе за причвршћиваче.
Пре причвршћивања шрафова, подмажите њихова седишта врућим лепком како бисте осигурали чврсто заптивање. Такође можете користити силикон.
На вратило стављамо гумену заптивку (уљну заптивку), а затим и адаптер за причвршћивање радног кола вентилатора. Причвршћен је малим скривеним шестоугаоним завртњима. Ставили смо га у затезач, притискајући уљну заптивку на мотор.
Мала пластична импелера имају малу цев за монтажу на осовину. Пажљиво уврнемо саморезни вијак или завртањ у овај шупљи елемент како бисмо ојачали његову осу. Испод лопатица, на супротним странама, избушимо рупу за шестоугаони кључ, којим ћемо причврстити радно коло у адаптер. Мора се чврсто стегнути, иначе се због отпора воде може једноставно откинути са осовине.
Залемимо контакте кабла за напајање на излазе на мотору.
На тело мотора стављамо комад цеви од 50 мм, а на њега на лепак стављамо ПВЦ чау са излазом од пола инча. Изводимо кабл кроз слободну рупу у Т-у. Сви прикључци морају бити правилно заптивни.
Следећи део ПВЦ цеви израчунавамо тако да након уметања у утикач остане размак од око 1 цм.Ова два дела лепимо заједно и лепком их убацујемо у Т-е.
Заштитно кућиште за мотор је спремно. Остаје само да на њега причврстите удобну ручку којом можете да га држите у чамцу. У цев на Т-у убацујемо ПВЦ цев од пола инча и кроз њу извлачимо кабл.
Још једну такву цев повезујемо са претходном са углом од 90 степени. Све везе морају бити залепљене. На крају последње цеви избушимо рупу за прекидач за електрични погон.
Уклоњене контакте лемимо на дугме, након чега га стављамо на лепак за топљење. Изолујемо контакте термоскупљајућим или електричном траком.
Кабл на крају цеви фиксирамо најлонском везицом како бисмо избегли ломљење контаката. Уређај је спреман за уградњу на чамац.
Практични део
Овај тип мотора за чамце је дизајниран за мали, лагани пластични чамац. Снага мотора одређује силу кретања радног кола у води. Уређај се причвршћује на оквир чамца помоћу адаптерског носача од жице или одговарајућег материјала. Рад мотора и радног кола је пројектован на самој површини, јер уређај са већом дубином једноставно не може издржати отпор воде или учинити да се чамац претерано слабо креће.
Уређај ради на једносмерну струју из батерије од 12 В. Тип батерије није битан (оловно-киселинска или литијумска), међутим, вреди направити запечаћено кућиште за заштиту од кратких спојева услед уласка воде у контакт групу .
Иначе, ово је потпуно функционална идеја, чије се оличење већ може наћи на тржишту у готовом облику. Ова опција ће вам омогућити да што више уштедите на трошковима и добијете користан уређај за рекреацију на води.
