Материјали:
- електромотор 775 -
- минијатурна стезна глава -
- челична плоча 5-10 мм;
- полирана шипка од нерђајућег челика;
- челична трака 40к3 мм;
- опруге;
- челична шипка 3-4 мм;
- челични квадрат 20к20 мм;
- мини лежај;
- челичне стеге – 2 ком.;
- завртњи, матице, вијци, подлошке.
Процес производње машина за бушење
Састављање машине мора почети са производњом њеног ђона. Да би се то урадило, од челичног лима се исече плоча величине приближно 25к25 цм.Мора се одмах брусити да би се касније лакше фарбало.
Да бисте направили сталак за машину, потребно је да припремите шипку од нерђајућег челика. Може се уклонити са сломљеног носача пртљажника аутомобила. Важно је избушити амортизер пре него што га сечете да бисте смањили притисак.
Затим морате заварити шипку на ђон под строго правим углом.За поузданост, боље је заварити кроз рупу, тако да плочу треба избушити. Након заваривања, ђон и шав се могу фарбати.
Затим се прави клизни механизам. Да бисте то урадили, 2 комада од 55-70 мм сваки се исече из траке. Делови су стегнути заједно и избушени у једном пролазу како би се осигурало да се рупе савршено поклапају. Затим их морате избушити до пречника шипке, спречавајући стварање зазора. Стога, идеално, подесите рупе помоћу развртача. Затим су избушени празнини заварени заједно са другим комадом траке. Морате да добијете празнину у облику слова У. По жељи се може брусити.
Потребно је направити рупе у носачу у облику слова У за граничник. Потоњи је комад полиране челичне шипке пречника 3-4 мм.
Стационарна основа машине је направљена од остатака квадрата 20к20 мм. Да би се повећао ход вретена, квадрат се мора скратити по висини за 5 мм. Затим се у радном предмету дуплира рупа за шипку, као на претходно направљеном носачу.
Након покушаја на квадрату, потребно је да на њему означите тачку контакта граничника. У њему је направљена рупа за његово уметање. Затим се на супротној страни избуши рупа. Након резања навоја, у њега ће се ушрафити завртањ, који ће вам омогућити да затегнете граничник. Такође морате избушити рупу са стране за шипку. У њега је урезан конац да притисне квадрат на сталак. На полеђини, мало ближе ивици, направљена је рупа за причвршћивање дршке.
У средини клизног носача морате поставити мали угао на вијке. Клизни лежај ће бити причвршћен на њега помоћу вијка.
Ручке машине су направљене од исечених трака. Требало би да буде причвршћен за фиксни квадрат иза шипке помоћу вијка.Трака мора бити савијена на такав начин да се, након што се наслања на клизни лежај, лагано помери у страну ради удобног држања.
Затим се саставља лежиште машине. Да би се то урадило, део носача се ставља на сталак, затим се убацује квадрат, опруга и носач се стављају у потпуности. Након тога, граничник се убацује и затегне вијком кроз бочну рупу. На угао носача је причвршћен лежај. Затим се ручка зашрафи на квадрат, а сама се притисне крилним завртњем на сталак. На крају, морате подмазати шипку за боље клизање.
Мотор је причвршћен за оквир помоћу две стезаљке. Затим је прикључен на напајање. Ако имате регулатор брзине, боље је то урадити преко њега. Затим се у стезну главу уграђује бушилица, а машина се подешава по висини. Ово се ради отпуштањем завртња на квадрату, притиском на стуб.
