За сечење малих празнина од шперплоче, тестерисања летвица и других ситница, погодно је користити домаћу машину за убодну тестеру. На први поглед, домаћи производ овог нивоа је прилично сложен и обично укључује употребу апарата за заваривање у производњи, а понекад чак и укључивање стругара. Предложени дизајн машине за убодну тестеру, поред мотора и турпије, готово се у потпуности састоји од дрвета. То јест, свако то може учинити, чак и без основних електричних алата.
Основни материјали:
- Електромотор ДЦ 775 -
- напајање 12 В - хттп://алии.пуб/5нигпц
- конектор за утикач за напајање;
- носач мотора;
- прекидач на дугме;
- шперплоча 6 мм;
- шина 15к25 мм или 15к30 мм;
- датотеке слагалице;
- Супер лепак;
- вијци за дрво;
- шипка 4-5 мм;
- опруге.
Процес производње убодне тестере
Ђон машине димензија 18к13 цм је изрезан од шперплоче, ни мање ни више, под условом да се користи такав мотор. На њега морате причврстити држач мотора. Затим се на њега инсталира сам електромотор. Његова страна са избоченом осовином треба да буде усмерена ка ивици ђона.
Дуж линије наставка осовине, на њеној краткој страни, потребно је саморезним вијцима на ђон зашрафити даску 8к6к1,5 цм.Рупе за шрафове морају бити упуштене тако да им главе не вире.
Од летвица се пиле 3 дела. Две од њих су дугачке 15 цм, а једна је 10 цм.На једном крају дугачких бланкова треба да исечете жлеб равног правоугаоног пресека, као за спајање на чеп. Затим се део у облику слова Л саставља од кратке и једне дугачке траке. Веома је згодно прво их залепити суперлеком, а тек онда избушити и затегнути вијцима за самопрезивање.
Тренутни део се залепи, а затим зашрафи на даску која је претходно причвршћена за ђон. Као резултат тога, жлеб на дугачком сталку треба да се налази изнад осовине мотора.
Преостала дугачка са жлебом је причвршћена на кратку вертикалну шину. Довољна су 2 завртња. Пре жлеба потребно је избушити горњу шину, али не до краја, и у њу залепити комад шипке дужине 6-10 цм.
Сада треба да направите танку траку таквог попречног пресека да се идеално уклапа у жлебове направљене у лежишту машине без много трења, али и без отвора. Од њега су исечене 2 бланке које су залепљене у део у облику слова Л. На његовој краткој страни треба да постоји рупа да се стави на шипку у оквиру, са уграђеном опругом. На крају дугачке стране је направљен рез за лист тестере са иглом.
Део са оштрицом се ставља на шипку са опругом и убацује у жлеб оквира. Затим га треба ограничити покривањем жлеба преклопом од шперплоче. Потоњи је причвршћен вијцима за самопрезивање.
Стол од шперплоче је причвршћен за кревет машине. Његова величина је 14к10 цм.У њему је направљена рупа за уметање турпије за нокте.
Доња игла платна се држи кратког сталка са резом, направљеном по истом принципу као и горње причвршћивање. Такође треба да се уклопи у доњи жлеб и да буде покривен поклопцем од шперплоче.
Танка подлошка се сипа са гране са попречним пресеком од 40-50 мм. Затим се буши у средини испод осовине мотора и ближе ивици. Ово ће бити ексцентрик за претварање ротације мотора у повратно кретање.
Од жице је савијена шипка са петљама на крајевима. Затим се зашрафи на доње причвршћивање турпије за нокте и ексцентрика, чија је рупа у горњем положају.
Ако је након монтаже опруга на врху претходно натегнута, машина ће радити. У супротном, потребно је скратити жичану шипку.
Затим су жице залемљене на терминале мотора. Потребно их је усмерити до конектора за напајање преко дугмета.
Машина је спремна за рад. Ламеле у жљебовима могу се мало подмазати уљем како би се смањило трење. Иако је машина веома једноставна, овај мотор је чини веома продуктивном, па са добрим фајлом може много тога.
