Капацитивне батерије за електричне бицикле или електричне мотоцикле су веома скупе, па је јефтиније да их сами направите спајањем батерија 18650. Али како би се осигурало да такав склоп не поквари, скакачи морају бити заварени на батерије. Ово се ради помоћу специјалног апарата за заваривање, који се може саставити код куће.
Материјали:
- Бакарна цев 8-12 мм;
- бакарна жица 8-12 кв.мм, 1,5 кв.мм;
- Скупљање због топлоте;
- Лим;
- притиснути дугме;
- релеј за покретање;
- бакарна жица 4-6 кв. мм;
- дрвени штап;
- широка плоча;
- шина 40к20 мм;
- изолациона трака;
- терминални блок;
- акумулатор.
Процес израде апарата за заваривање за спајање батерија
Морате направити 2 крајња терминала за жицу од бакарне или месингане цеви. Да бисте то урадили, његову ивицу треба изравнати чекићем, а затим избушити до пречника клинове релеја за стартер. Спљоштени углови су брушени. Након тога, радни предмет се одсече са делом целе цеви.
Терминали се постављају на огољене крајеве две жице великог пресека, пожељно 12 квадратних мм, дужине 30 цм.
Прикључак је изолован термоскупљањем. Такође ћете морати да припремите још један сличан комад жице, очистите његове ивице и поставите термоскупљајући материјал испред изложених жица.
Морате савити држач од било ког танког лима да бисте инсталирали дугме. Израђен је у облику слова У са полицама. У њему је избушена рупа за дугме.
Танка, дуга, равна жица је повезана са терминалом прекидача за паљење на релеју стартера. Жица положена кроз дугме поставља се на позитивни контакт. Преостала изложена језгра морају бити изолована термоскупљањем.
Потребно је да залепите 2 комада бакарне жице на дрвени штап електричном траком, као на фотографији. То ће бити електроде за заваривање. Удаљеност између њихових контактних крајева треба да буде 3-4 мм. Прикључни блок је причвршћен на слободне ивице електрода.
Блок је причвршћен за ивицу шинског дела. Сада морате направити љуљашку за заваривање. Да бисте то урадили, 2 комада ламела су вертикално причвршћена на основу плоче помоћу вијака за самопрезивање. Између њих, полуга са блоком је причвршћена на осу вијка.
На ђону је постављен носач са дугметом. То је заузврат повезано са релејем. Контакт за напајање последњег мора бити повезан на терминални блок електрода помоћу жице са крајњим терминалом. Сличан кабл је положен од релеја до плуса на акумулатору аутомобила. Такође морате да повежете дугме на њега.
Од минуса на акумулатору аутомобила до терминалног блока електроде положена је дебела жица. Такође морате да повежете другу жицу са релеја на овај терминал.
Сада можете спустити електроде на батерије у проводнику са притиснутом прикључном магистралом. Затим, кратким притиском на дугме, плоча се заварује за батерију. То јест, све се ради врло брзо и поуздано.Фиксну гуму је једнако тешко откинути као и са фабрички заварених батерија.
