Мало теорије.
Појединачни елемент термоелектрични модул (ТЕМ) је термопар који се састоји од два различита елемента са п- и н-типом проводљивости. Елементи су међусобно повезани помоћу бакарне прикључне плоче. Полупроводници на бази бизмута, телура, антимона и селена традиционално се користе као материјали за елементе.
Термоелектрични модул (Пелтиер елемент) је скуп термопарова електрично повезаних, обично у серији. У стандардном термоелектричном модулу, термопарови се постављају између две равне алуминијумске оксидне или нитридне керамичке плоче. Број термопарова може да варира у великој мери - од неколико до стотина парова, што омогућава стварање ТЕМ-а готово било које расхладне снаге - од десетина до стотина вати.
Када једносмерна електрична струја прође кроз термоелектрични модул, између његових страна се формира температурна разлика - једна страна (хладна) се хлади, а друга (врућа) се загрева.Ако се на топлој страни ТЕМ-а обезбеди ефикасно одвођење топлоте, на пример, помоћу радијатора, онда на хладној страни можете добити температуру која ће бити десетине степени нижа од температуре околине. Степен хлађења ће бити пропорционалан струји. Када се промени поларитет струје, топла и хладна страна мењају места.
Вежбајте.
Пелте елементи се широко користе у системима хлађења. Али мало људи зна за њихову другу имовину - производњу енергије. Овај лабораторијски рад је посвећен проучавању ових способности.
Елемент 50*50 мм, уграђен између две алуминијумске шипке. Њихове површине су претходно брушене и подмазане КПТ пастом. Једна од шипки има избушене рупе кроз које је провучена бакарна цев за хлађење водом. Ево шта се десило:
Повежите воду са хладњаком са једне стране Пелтиер елемент, а другу ставите на горионик. На излаз елемента повезујемо сијалицу од 10В од 6 волти. Резултат је да наш генератор ради!
Искуство доказује да Пелтиеров елемент добро производи електричну енергију. Светло гори прилично јако, напон је око 4,5 волти.
Загревање до 160 степени није било оптимално, на 120 степени резултат је био само 10% лошији.
Температура расхладне течности на излазу је десет степени, на улазу је један степен мање. Судећи по овим резултатима, вода није толико потребна за хлађење...
Уз помоћ Пелтиерови елементи можете произвести струју у експедицији, на камповању, у ловачкој зимници, једном речју, на било ком месту где може бити потребна. Наравно, ако имате дрва за огрев или јако сунце, и свакако мало домишљатости.
Коришћење термоелектричног модула.
Такав термоелектрични генератор добро памте они који се сећају совјетских државних и колективних фарми. Кажу да Немци током рата нису могли да схвате како су партизани могли дуго да преносе радио из опкољене шуме.
Да, како кажу – да су наши научници плаћени, измислили би иПхоне још `85! :-)
Термоелектрични фрижидер
Термоелектрични фрижидер (опција 2)
Термоелектрични фрижидер (опција 3)
Хладњак аутомобила за конзервирана пића
Хладњак за воду за пиће
Термоелектрични клима уређај за кабину КАМАЗ
У такву „кутлачу“ сипа се вода, запали се и, молим вас, напуните мобилни телефон. Цела тајна је на дну, Пелтиер је ту „закопан“.
Хајде да ближе погледамо овај дизајн.
Тренутно расте интересовање за употребу термоелектричних генераторских модула у кућним уређајима. Пре свега, то се тиче могућности напајања потрошача електричне енергије мале снаге - радио апарата, мобилних и сателитских телефона, лаптоп рачунара, уређаја за аутоматизацију итд. из постојећих извора топлоте. Термоелектрични генератор, који нема ротирајући, трљајући или било који други хабајући део, омогућава вам да директно добијете електричну енергију из било ког извора топлоте: издувних гасова мотора са унутрашњим сагоревањем, топле воде из геотермалних извора, „отпадне“ топлоте из термоелектрана итд. . Вођен искуством стеченим у стварању индустријских термоелектричних генератора (ТЕГ) различитих снага – од неколико вати до неколико киловата, ИПФ ЦРИОТХЕРМ је започео масовну производњу кућних ТЕГ-ова номиналне снаге 8 В.Структурно, генератор је направљен у облику алуминијумске канте са унутрашњом запремином од око 1 литар, на чијем дну су уграђени модули генератора произвођача ИПФ Криотхерм.
Температурна разлика неопходна за рад генератора постиже се када се лонац загреје, на пример, пламеном ватре. Вода загрејана унутар кутлаче може се користити за кување или друге сврхе. Овај генератор је првенствено намењен за употребу на удаљеним, тешко доступним местима за пуњење батерија за индивидуалну комуникациону и навигациону опрему, осветљење итд. Неопходан је за ловце, туристе, наутичаре, спасилачке и специјалне службе који су приморани да се дуго клоне централног напајања.
Предност генератора је мала тежина и запремина, висока специфична произведена снага, функционалност и висока поузданост. Дизајн генератора елиминише могућност прегревања када се правилно користи. Као додатна опција за генератор нуди се степенасти стабилизатор напона са опсегом од 3 В - 6 В - 9 В - 12 В и адаптери за пуњаче.
ТЕРМОЕЛЕКТРИЧНИ ГЕНЕРАТОР ЗА ДОМАЋИНСТВО 1ТГ-8
Лист са подацима
Тежина без течности, кг, не више од 0,55
Укупне димензије, мм
са дршком
без ручке 250к130к110? 123, х=100
Унутрашња запремина, дм31,0
Називна произведена снага, В, не мање од 8,0
Излазни напон, В3.0? 12.0
Струја, мА660 ? 2660
А ево још једног примера употребе.
Генератор се састоји од тако малих термоелектричних кондензатора.
Захваљујући употреби најновијих материјала, термоелектрични генератори (ТЕГ) већ могу да генеришу електричну енергију снаге до 1000 В.
Термогенератор ће посебно обрадовати љубитеље динамичне вожње: на крају крајева, што је већа брзина мотора, то се производи више електричне енергије, која се у будућности може користити у хибридним електранама, на пример, за још бољу динамику убрзања.
Скоро две трећине енергије горива у савременим моторима са унутрашњим сагоревањем „лети” у атмосферу заједно са топлотом. Због тога инжењери БМВ-а, заједно са специјалистима америчке ваздухопловне агенције НАСА, активно раде на технологијама за претварање топлотне енергије издувних гасова у електричну енергију. Такве инсталације имају још један позитиван ефекат: додатно загревање хладног мотора. За сада, ТЕГ „овија” део издувне цеви, али је у будућности планирано да се овај систем интегрише у катализатор, користећи његов термички режим. За већу имплементацију ове технологије у аутомобилу, подвозје ће морати да се модернизује, проширујући на неким местима централни тунел. Очекује се да ће овакав систем врло брзо моћи да обезбеди уштеду горива од 5 одсто, повећавајући ефикасност мотора са унутрашњим сагоревањем.
То је оно што је Пелтиеров елемент или термоелектрични модул!
