Можете једноставно добити трофазни напон од 380 В од једнофазног 220 В у својој гаражи. Ово неће потрајати много времена; цео коло се може повезати за око 5 минута без непотребне сложености.
На пример, потребно је да покренете снажан мотор од 3 или 4 кВ. Чинило би се да се може напајати по класичној шеми из једнофазног кола преко кондензатора, али то није био случај. Када се укључи на овај начин, драгоцена снага се губи за четрдесет процената, плус покретање ће бити невероватно тешко, или чак немогуће, ако је мотор у почетку оптерећен.
У те сврхе се користе фазни раздјелници, који помажу да се све вриједности равномјерно распореде у све три фазе.
Користећи их, можете напајати не само моторе и инсталације са трофазним асинхроним моторима, већ и све друге потрошаче којима је потребан трофазни напон од 380 В.
Требаће
Можете направити једноставан раздјелник фаза од снажног мотора. Његова снага би требало да буде 1,5 - 2 кВ већа од напајаног уређаја. На пример, ако треба да напајате компресор од 3 кВ, онда за круг морате узети снажнији мотор од 4,5 кВ или више.У овом примеру се користи мотор од 5,5 кВ.
Коло разделника фаза
Као што видите, шема је невероватно једноставна. Прво, једнофазни напон се доводи до мотора велике снаге спојеног у конфигурацији звезде. Фазни помак се врши кондензатором (класично коло о којем је горе расправљано). И сада уклањамо једнолични трофазни напон из њега.
Како се спроводи
Прво, веза иде на снажан мотор (нема стартног кондензатора у оквиру).
И преко пакетног прекидача укључујемо мотор - оптерећење.
Покретање система
Обавезно покрените систем на следећи начин. Прво, снабдевамо напоном из једнофазне мреже до снажног мотора. Његова осовина је ослобођена оптерећења. Мотор почиње постепено да се окреће. Након неког времена, његова брзина ће достићи оптималну. Тек након тога можете укључити оптерећење кликом на пакет.
Прикључени мотор као оптерећење ће се окретати без икаквих проблема чак и под оптерећењем.
Шта ради и како функционише?
Када се мотор од 5,5 кВ окрене, он ће почети равномерно да дели сву енергију између фаза. Чим се прикључи оптерећење (3 кВ), које у тренутку покретања троши колосалну снагу. Сав овај недостатак енергије преузима снажан мотор, јер напон у мрежи тренутно опада, а инерција осовине наставља да се окреће. Наравно, његова брзина ће мало пасти под оптерећењем. Након окретања повезаног мотора, брзина експресије осовине снажног мотора ће се вратити у нормалу, стварајући глатки пораст у мрежи.
Укратко, мотор у разделнику има посебну улогу као трофазни кондензатор или бафер, спречавајући нагли пад напона и равномерно распоређујући фазне помаке између фаза без изобличења.
