У ствари, ово су технички развоји који нису тако тешки и скупи за имплементацију код куће сопственим рукама.
Желели бисмо да данас представимо једну од ових опција заснованих на ДЦ мотору без четкица. Аутор предлаже да се такав мотор поново монтира из машине за прање веша у генератор поновним лемљењем погонских намотаја статора на посебан начин. Након ове модификације, мотор се може користити за турбину на ветар. А ако га опремите уређајем за унос воде као што је Пелтонова турбина, онда можете направити хидроелектрични генератор.
Потребни материјали и алати
Као што сте вероватно већ схватили, данас нам је потребан само сам мотор из машине за прање веша.Аутор је користио ДЦ инвертерски мотор из америчке машине за прање веша Фисхер & Паикел. ЛГ, који је присутан на нашем домаћем тржишту, у својим производима користи сличне моторе.
Такође ће нам требати:
- Лемилица, флукс и лем;
- Хот лепак;
- Фино зрнасти брусни папир - нула.
Алати: резачи жице, клешта, нож за фарбање.
Почнимо да поново монтирамо мотор
За рад ће бити потребно уклонити мотор из тела машине. Састоји се од три главна дела:
- Статор – округла платформа са погонским намотајима који се налазе дуж спољне ивице круга;
- Ротор је пластични или метални поклопац са пластичним језгром. Стални магнети су постављени дуж периметра његовог унутрашњег зида;
- Осовина је централни део мотора, опремљен лежајевима за пренос кинетичке енергије на бубањ машине за прање веша.
Радићемо директно са стартером.
Припрема статора
Постављамо платформу мотора на сто и крећемо на посао. Наш циљ је да поново залемимо фазне везе према другом колу, различитом од оригиналног (фотографија).
Ради практичности, можете означити групе од 3 намотаја маркером. Користећи секаче жице одсечемо сваки од 6 излаза завојнице према дијаграму.
Одсечене ивице морају бити савијене одвијачем или руком да би се касније лакше радиле.
Сваки контакт чистимо финим брусним папиром да бисмо побољшали приањање.
Када је све спремно и очишћено од остатака, повезујемо сваку другу групу од три контакта. Ојачамо руку увијањем клештима.
Користећи лемилицу, калајишемо увртање помоћу флукса и лемимо га калајним лемом. Откључавамо завој и лемимо га са полеђине. Исто радимо и са осталим контактима.Као резултат, требало би да имамо седам обрта.
Пхасе лоопинг
Очистимо контактну групу која се користи за напајање мотора.
Сада морате да замотате преостале 3 фазе. За прву фазу бирамо прстен. Израђујемо га од комада бакарног кабла. Означавамо и исечемо га на величину унутрашњег обима платформе.
Излажемо изолацију на спојевима са слободним контактима и чистимо их брусним папиром. Почињемо да лемимо прстен из контакт групе, пролазећи кроз сваку од седам, завршавајући последњим контактом. Да бисмо осигурали везу, везујемо крај контакта на прстен.
Другу и трећу фазу правимо по аналогији са првом. Морате пазити да се суседни контакти не леми један на други.
Наношење изолације
Наша конверзија мотора за генератор је спремна. Остаје само да се изолују лемови на прстену и намотајима. Аутор проналаска је користио алтернативни метод, користећи врући лепак као изолатор.
Према његовим речима, таква изолација никада није пропала. Међутим, за оне који нису сигурни у ову методу, требало би да користите електричну траку. По завршетку радова мотор је монтиран и може се користити у монтажној структури агрегата.
