Свако ко је упознат са дизајном асинхроног мотора добро зна да он неће радити једноставно у генераторском режиму. Цела ствар је у одсуству магнетног поља способног да створи електромоторну силу у намотајима његовог статора. Али шта се дешава ако модификујете ротор мотора трајним магнетима? У суштини, резултат би требао бити генератор способан да претвара механичку енергију у електричну струју. Хајде да проверимо.
Требаће
- Неодимијумски магнети, у великим количинама иу разним облицима могу се купити на АлиЕкпресс.
- Двокомпонентни лепак - епоксидна смола.
- Самолепљива трака.
Претварање асинхроног мотора у генератор наизменичне струје
Отварамо кућиште мотора одвртањем монтажних вијака. Скините поклопац са једне од страна.
Извлачимо сидро, које је такође ротор са веверичним кавезом.
Прегледамо да ли статор има оштећења у случају да дође до оштећења. И ми одлучујемо о смени трајних магнета.
Неодимијумски магнети су пре равни него округли јер ће их бити лакше инсталирати.
Узимамо приближну локацију магнета на ротору.
Покријте анкер селотејпом и поновите распоред.
Ради јасноће, нацртамо полове магнета.
Бушимо слепе рупе према пречнику и дебљини магнета. Разблажимо епоксидну смолу и залепимо магнете у равни у удубљења.
Фарбамо све делове електромотора ради естетског изгледа и заштите од корозије.
Поново инсталирајте ротор. Монтажу вршимо обрнутим редоследом.
Поклопац мотора причвршћујемо вијцима.
Провера генератора
Прикључујемо бушилицу или одвијач на осовину мотора.
Обезбеђујемо ротацију. Као што видите, излазни напон је присутан.
Сада повезујемо оптерећење. Ово је флуоресцентна лампа од 220В и 5В. Пошто је мотор трофазни, да концентришемо енергију у једној тачки, слободни намотај ранжирамо кондензатором.
Лампа сија јако, скоро као да је укључена.
Снага, напон, потребан обртни момент - све ће то зависити од модела одређеног електромотора.
Закључак
У овом примеру имамо генератор који захтева велике брзине. Теоретски, наравно, може се користити, рецимо, у ветрењачи и уклонити мали напон од око 20-30 В. Радиће сасвим добро, пошто у њему практично нема магнетног лепљења и ветар ће окретати лопатице без сваки додатни напор.
