Здраво пријатељи! Данас желим да вам кажем још један једноставан, ефикасан начин да продужите век старе батерије. Сви добро знамо да оловна батерија није вечна ствар. Чак и ако се добро бринете о томе, пре или касније ће и даље почети да пропада. Разлог за то је сулфатизација плоча, због чега батерија губи капацитет и више није способна да обавља наведене функције.
Желео бих да појасним да је метода описана у наставку погодна само за сулфатне батерије. Није погодан за батерије са затвореним или отеченим ћелијама, лабавим плочама итд.
Јасни знаци сулфатизације плоче
Најочигледнији знак је да батерија не држи оптерећење. Односно, када се мери напон на терминалима, волтметар показује потпуно напуњену батерију, али када се прикључи оптерећење, напон значајно опада.
Други знак је брзо самопражњење. На пример, нисте користили ауто 3 дана. Дођите у гаражу и покушајте да га упалите.А батерија је толико испражњена да чак ни електроника не показује своје вредности.
Све ове појаве не настају одмах, већ долазе постепено, обично након 3-5 година рада батерије.
Рестаурација акумулатора аутомобила
Први корак је мерење почетног напона.
Затим ћемо спровести тест са виљушком за оптерећење.
Већ дуго сам приметио повећање самопражњења, тако да је данас генерално испражњено.
Било би добро проверити густину електролита.
Када је батерија идентификована и дијагноза је постављена, прелазимо на опоравак.
Користећи хидрометар, испустите електролит одозго што је више могуће. Као што видите, његова боја је тамна.
Сада окренемо батерију и испустимо остатак у канту. Ово се мора урадити посебно пажљиво и тело се мора ротирати приликом одводњавања тако да ред рупа у лименкама буде хоризонталан. Ово се мора учинити тако да излазни токови електролита не би били у кратком споју једни с другима.
Па, овде је потпуно црн са доста нечистоћа.
Сада морате пронаћи капацитет батерије. Узео сам умиваоник.
Користећи текућу воду, исперите све тегле обичном водом. Напуните до врха.
И оцедимо га.
Ово ће уклонити све преостале електролите и црне наслаге.
Затим узмите соду бикарбону, биће вам потребно 400-500 грама.
Разблажимо га са 5 литара обичне воде у канистеру. И добро промешати.
Напуните сваки одељак до ивица.
Све почиње да кључа. Додајте у одељке где се просуло много раствора соде.
Сачекајмо 15 минута док се реакција потпуно не заврши. И исцедите раствор.
Затим поново темељно исперите све тегле водом из славине.
Оставите да се оциједи још мало да буде минимум вишка воде.
Допунићу претходно испуштен електролит - нови није потребан. Али за ово га треба филтрирати.Користим синтетичку тканину као филтер.
Стављам га у левак.
И постепено филтрирам сав претходно испуштен електролит.
Затим га постепено сипам назад у тегле.
Чекамо док мехурићи не изађу, допуњавајући ако је потребно. Све обришемо сувим на врху и затворимо поклопце.
Меримо напон. То је практично непромењено.
Наплаћујемо сат времена.
Батерија се пуни. Струја пуњења је сведок томе. Напетост је порасла.
Тест виљушке то доказује.
Сада стављамо батерију на пун циклус пуњења.
Временом се батерија напунила и постала потпуно оперативна.
Мало теорије процеса
У овој методи нема трика, чиста хемија. Чињеница је да сулфат који се налази на плочама реагује са раствором соде и угриза се. То је све.
Наравно, метода не даје 100% гаранцију да ће се батерија вратити у живот, али ипак можете покушати.
Топло препоручујемо да све радње обављате у заштитним наочарима и рукавицама!
Здраво свима.
