Самопровера арматуре мотора се лако може обавити код куће. Ово ће омогућити, прво, самостално обнављање функционалности инструмента, и друго, да не преплатите специјалисте за прилично једноставну операцију. Да бисте проверили, потребан вам је само одвијач и мултиметар. Поред тога, можете купити посебан уређај за одређивање међузавојних кратких спојева.
Фаза 1. Визуелни преглед алата
Врло често постоје ситуације када алат и даље ради, али више не како би требало. А у 30% случајева кривац је нагорело сидро. Ово се може уочити визуелно, чак и пре отварања кућишта.
Индиректни знаци "уморне" арматуре електромотора су следећи проблеми:
- Када електромотор ради, на комутатору је видљиво веома јако варничење.
- Приликом покушаја покретања брусилице (бушилице, кружне тестере итд.), примећује се озбиљан пад напона (осветљење трепери).
- Покретање електромотора је праћено оштрим трзајима.
- Из кућишта долази карактеристичан мирис нагореле жице.
- Алат не добија исту снагу.
Имајте на уму да више од половине ових знакова такође може указивати на једноставно хабање четкица мотора. Ако су истрошени или срушени, онда сидро највероватније нема никакве везе са тим. Заменимо их новим, очистимо колектор од наслага графита и мирно наставимо са радом. Ако четкице изгледају нетакнуте, а примећују се горе наведени симптоми, са вероватноћом од 80% можемо рећи да је проблем у арматури мотора.
Ако електрични алат уопште не показује знаке живота, може бити много више разлога и биће потребно више од само провере арматуре.
Фаза 2. Растављање електричног алата
На овај или онај начин, ако је све у реду са четкама, не можете без растављања алата. У овој фази, најважније је да не учините више штете. Посебну пажњу треба посветити правилном избору одвијача, јер ће бити проблематично одврнути оштећене шрафове, а провера ће се претворити у болан водоводни рад. Неки алати користе причвршћиваче различитих дужина. Њихову локацију треба запамтити (боље је записати или скицирати).
Да би успешно саставили електрични алат након дијагнозе и поправке, почетницима се препоручује да фотографишу сваку фазу демонтаже. Ово ће много помоћи ако заборавите који је део био тамо пре провере.
Фаза 3. Припрема арматуре мотора за испитивање
Након што је анкер уклоњен из кућишта, препоручљиво је да га припремите за дијагностику. Поступак подразумева темељно чишћење ламела колектора од наслага графита. Ако се то не уради, даље тестирање можда неће дати тражени резултат.
Плак можете уклонити крпом и алкохолом. Ако на ламелама нема плака, већ дебелог слоја наслага угљеника, мораће се уклонити фино зрнатим брусним папиром. Уверите се да на комутатору нису остали видљиви абразивни жлебови. Ово ће погоршати контакт ламела са четкама и такође убрзати њихово хабање.
Фаза 4. Визуелни преглед анкера пре провере
Треба да погледате следеће:
- Колекторске ламеле. Не би требало да показују много хабања.
- Арматурни намотај електромотора. Тражимо ломове или видљиве трагове запаљених жица.
- Контакти. Цео намотај је залемљен на ламеле колектора. Ове тачке треба проверити на интегритет.
Ако је ископ на колектору сувише дубок, анкер се мора заменити. Ознаке сагоревања на намотајима или контактима указују на то да је део неисправан. Можете, наравно, премотати уназад, али ово је незахвалан задатак и захтева посебне вештине. Лакше је купити нови.
Фаза 5. Провера арматуре помоћу мултиметра
Провера арматуре мотора мултиметром се састоји од две фазе. Пре свега, потребно је да га позовете за квар. За ово мултиметар је подешен на режим тестирања кола са звучним сигналом.
Затим једну сонду пролазимо дуж ламела колектора, а другу дуж тела арматуре.
Друга фаза провере арматуре мултиметром је мерење отпора између суседних намотаја. Да бисте то урадили, уређај је подешен на режим детекције отпора на минималном прагу (обично 200 Охма).
Затим се сонде наносе на суседне ламеле колектора, а очитавања се снимају на екрану. Приликом мерења отпора између свих суседних ламела, вредност треба да буде иста. Ако то није случај, анкер је неисправан.
На исту ствар указује и потпуно одсуство отпора на било ком од намотаја.
Фаза 6. Провера арматуре на међузавојни кратки спој
Пре него што проверите арматуру мотора да ли постоји кратки спој, потребно је да набавите посебан уређај. Кошта паре, а на интернету има доста информација о томе.
Суштина провере сидра је да се овај исти уређај примени на све делове трупа. ЛЕД индикатор указује на квар.
Фаза 7. Замена арматуре и поновно састављање алата
Неисправно сидро се или шаље на премотавање или се замењује новим. На срећу, данас у онлине продавницама можете пронаћи одговарајуће компоненте чак и за најјефтинији кинески инструмент. Пре инсталације, препоручљиво је да проверите ново или обновљено сидро користећи горе описани алгоритам.
Ако је све нормално, састављамо све и радимо. Приликом промене арматуре мотора препоручује се и уградња нових четкица. На срећу, они су јефтини.
