Врсте веза намотаја
Трофазни мотор садржи статор - стационарни део са фиксним намотајима жице. Оне су померене једна у односу на другу дуж обима за 120 угаоних степени. Наизменична струја, пролазећи кроз намотаје, ствара променљиво магнетно поље које гура покретни део мотора - ротор, или како се раније звао - арматуру.
Постоје два позната начина за међусобно повезивање намотаја:
- Звезда - први крајеви намотаја су повезани једни са другима, а фазни проводници мреже повезани су са другим терминалима намотаја.
- Троугао - калемови су повезани у серији један за другим, крај трећег намотаја је повезан са почетком првог. Шематски формирају троугао, са чијим врховима су повезане фазе.
Фазе рада:
1. Након пажљивог прегледа електромотора, пронађите утичницу (обично алуминијумску плочу) са информацијама о параметрима.Нема потребе за модификацијом мотора са снагом већом од 1 кВ (1кВ). Натпис ДИ 220/400 значи да се мотор може укључити у конфигурацији троугла (Д) и звезда (И). Радни напон је 220 волти једнофазни/или 400 трофазни. Стезаљке са ознаком Л(1÷3) за повезивање фаза.
2. Као стандард, калемови 3-фазног електромотора су повезани звездама. Промена положаја скакача за траке створиће образац "троугла".
3. Након овога спојите Л1 на фазни проводник, а Л3 на неутралну жицу. Средњи терминал (Л2) повезујемо са померајућим кондензатором, чији је други терминал повезан са фазом или нулом. Ово одређује правац ротације арматуре. Снага мотора од 100 В захтеваће капацитивност од 8÷10 µФ, за 0,25 кВ потребан је кондензатор од 20 µФ.
4. Погодно је брзо променити смер ротације пребацивањем кондензатора са фазног проводника на неутрални проводник. Двополни прекидач ће напајати мотор.
Повезивање на једнофазну мрежу
Уклоните поклопац разводне кутије електромотора, тако што ћете добити приступ краткоспојницима.
Након што сте претходно одврнули матице за причвршћивање, промените положај краткоспојника, мењајући дијаграм повезивања намотаја у "троугао". Након тога, добро затегните матице и вратите поклопац кутије, имајући у виду прикључне жице 1., 2. и 3. фазе.
Одредите средњи намотај, исеците језгро, скините изолацију. Причврстите крајеве прикључком, ако постоји, и повежите кондензатор у отвор.
Погодно је и поуздано повезати коло помоћу парова терминала. Повезивањем жица од мотора и кондензатора на конектор, уземљење, фаза и неутрално се напајају са другог краја. Пажљиво затезање шрафова терминала обезбедиће поуздан електрични контакт.
ВАЖНО! Мотор има проводник са жуто-зеленом изолацијом. Повезан је са телом.Повезан преко трећих контаката кабла утикача и утичнице са уземљењем, штити од слома напона на маси мотора. На њега не можете повезати друге електричне жице - само жуто-зелени крај утикача.
Функционалност кола се може проверити повезивањем жице од кондензатора до фазе и укључивањем напајања 220. Ако су сви делови у добром стању, мотор треба да ротира ротор у једном правцу.
Након што смо искључили напајање, пребацимо кондензатор на неутрални проводник - мотор се окреће у супротном смеру. Одабравши одговарајући правац, остављамо жељену везу константном.
Брзу промену смера ротације у супротан ће обезбедити прекидач који повезује кондензатор са фазом или нулом.
ВАЖНО! Промена смера је дозвољена тек након што се напајање искључи и ротор се потпуно заустави.
Сигурност
Прерада електромотора подразумева рад на мрежи од 220 волти. Непажљиво руковање или непажња у раду повезана је са угрожавањем живота или здравља. Не остављајте прикључке без одговарајуће изолације. Ограничите приступ инсталацији неовлашћеним особама док се она не заврши.
