Као што показује искуство у раду гасних тримера, посебно оних произведених у Кини, они често имају проблема са системом за покретање, па их је често тешко покренути. Проблеми су обично повезани са магнетним замајцем.
За оне који нису упознати са овом јединицом, подсећамо да се овај систем састоји од намотаја за паљење, свећице и замајца са магнетима.
Морамо да се позабавимо зазором магнета, тачније, зазором завојнице за паљење и његовим гарантованим поравнањем. Управо због тога настају проблеми у кинеским јединицама које већ неколико година раде у домаћим условима или у стамбеним условима.
Али дешава се да чак и нови производи имају потешкоћа са стартовањем, посебно када су хладни. И у овом случају, проблеми са покретањем су обично повезани са магнетним зазором. Већина људи који користе косилице постављају магнетни размак на 0,4 мм, као што многи произвођачи препоручују.
Шта се дешава ако се овај размак исправи и постави на 0,25 мм? Испоставило се да када се смањи, електрична варница постаје тања, мања и ради сваки ударац чак и при малим брзинама магнетног замајца.
Односно, намерно смањујући зазор, тиме повећавамо вероватноћу нормалног покретања косилице без непотребног физичког напора или кратког даха, чак и при покретању хладног мотора.
Размак и поступак његовог постављања у различитим случајевима
Као шаблон за постављање магнетног размака, можете успешно користити траку потребне ширине и дужине, исечену од обичне пластичне боце, на пример, боце Пепси-Цола.
Потребно је само да га поставите последње, како га не бисте оштетили током поправки, користећи исти фен за косу за било коју сврху. На крају крајева, ако се искриви од излагања врелом ваздуху, онда нема потребе говорити о тачности подешавања магнетног размака.
Уз помоћ одстојника исеченог из пластичне боце можете прецизно подесити магнетни размак на 0,25 мм, јер је његова дебљина потпуно иста. Да бисте то проверили, само преклопите траку на четири и измерите њену укупну дебљину помоћу калипера, која ће бити тачно 1,0 мм.
Постављамо одстојник изрезан из пластичне боце на магнете замајца магнета, постављамо завојницу за паљење на место и причвршћујемо га снажним завртњима 8 са 8, након што смо прво испунили навојне рупе на телу бравом са навојем.
Наносимо га на завртње; када их затегнете, морате запамтити да причврстите терминал за уземљење. Боље је користити шрафцигер.Ручно притискамо завртње до крајњих граница помоћу обичног ручног одвијача са шестоугаоним наставком, јер употреба шестоугаоног облика у облику слова Л може довести до ломљења ивица глава вијака.
Остаје само да се замајац окрене магнетима, скине пластични одстојник и, настављајући да га ротирате, проверите квалитет (уједначеност) зазора при окретању од 0 до 360 степени, што је идеално са овим приступом.
Приликом подешавања магнетног размака, неки користе ксерокс пресавијен на пола, што је такође прихватљиво, али коришћење одстојника из пластичне боце даје бољи резултат. Штавише, може се поново користити десетине пута.
Остаје само да уградите делове каросерије и можете покренути мотор да бисте тестирали како се покреће и ради.
Понекад се током рада тачке причвршћивања завојнице за паљење на кућиште магнета деформишу, што не дозвољава да се поуздано инсталира, јер се рупе у завојници и на кућишту мотора не поклапају.
Можете, наравно, покушати да исправите квар, али ће бити сигурније инсталирати нову завојницу, поготово што није прескупо.
Све даље радње су сличне горе описаном случају, осим што монтажне главе вијака завојнице за паљење можда нису за шестоугао, већ за кључ и Пхиллипс шрафцигер. Али ово не мења суштину ствари: затезање ових вијака мора бити гарантовано поуздано, као у првом случају.
Да бисте проценили квалитет обављеног посла, потребно је визуелно проверити присуство варнице између електрода свећице након завршне монтаже мотора. Да бисмо то урадили, повезујемо га са земљом и почињемо да покрећемо мотор помоћу ручног или електричног уређаја за покретање.
Тест варница има једно упозорење.Ако нагло повучете стартер, искра ће се појавити чак и код мало неисправних магнетних магнета, па чак и код потпуно неисправних калемова за паљење. У овом случају, присуство варнице још увек није показатељ исправности система паљења.
О квалитету стварања варнице може се судити тек када се она појави, када се магнето замајац не окреће пребрзо, за шта не треба повлачити кицкстартер, већ повлачити равномерно и полако.
Само у овом случају ће се мотор гасног тримера или моторне тестере покренути без проблема, како први пут ујутру, тако и током целог радног дана (односно, такозвани топли или хладни старт).
Ако се, када се уређај за покретање полако креће, не примети варница, онда ћете, највероватније, морати да промените завојницу за паљење, подесите магнетни размак или промените свећицу.
Горе описана пракса постављања зазора на косилице и моторне тестере у потпуности је оправдана последњих пет година. Никада није било притужби корисника након оваквих поправки. Ово заиста помаже при покретању не само кинеских косилица, већ и европских, па чак и брендираних.
На свим јединицама, без обзира на произвођача, постављање магнетног размака на 0,25 мм уместо 0,40 мм које препоручују произвођачи даје одличне резултате. Неки људи предлажу празнине од 0,10-0,15 мм, али то је премало. На крају крајева, постоји одређено термичко ширење делова система за паљење, самог кућишта, кућишта косилице или моторне тестере, а тако мали зазор може потпуно нестати, што може довести до квара (сагоревања), пре свега све, од намотаја за паљење. Стога је размак од 0,25 мм оптималан са свих тачака гледишта.
