Потреба за побољшаном верзијом контејнера за гориво је тих година била изузетно хитна због чињенице да су претходни контејнери често изазивали пожаре. Гориво је тада складиштено у резервоарима од 200 литара и флаширано у лименке од 20 литара са поклопцима на навој. Непотребно је рећи да је безбедност од пожара била веома ниска, а да не говоримо о непријатности њихове употребе и транспорта.
Истовремено, команда Хитлерове војске расписала је конкурс за стварање фундаментално новог концепта контејнера за гориво. А најбољом се испоставило да је класична правоугаона верзија позната нама, коју је развила група инжењера под вођством Грундфогела.Дизајн се показао толико успешним да су Немци већ 1939. године, до почетка рата, имали хиљаде таквих згодних канистера у својим складиштима. После рата почели су да се производе за цивилни сектор, а убрзо и у међународним размерама.
Предности:
- Правоугаони облик је омогућио не само удобно ношење таквог контејнера у рукама, већ и његово померање транспортом без опасности од превртања и спонтаног сагоревања;
- Одсуство избочених елемената изван облика паралелепипеда омогућило је да се такви контејнери комплетирају што је могуће рационалније иу великим количинама;
- Погодан поклопац, отварање је што је брже могуће у поређењу са навојем;
- Присуство заптивне гумене заптивке на поклопцу, која не испада чак и ако постане неупотребљива.
Што се тиче ручки канистера, оне су дизајниране посебно за различите могућности ношења од стране једне особе или неколико. На пример, једном руком можете ухватити ручке два канистера одједном. И тако, једна особа може понети четири празна канистера одједном. Док када је пуна, ако је претежка, могу је узети две особе, по једна са сваке стране.
Ово је управо случај једноставног и генијалног дизајнерског решења за векове!
