Када правите домаће брусилице, машине за оштрење или друге домаће производе, потребно је да избушите осовину мотора. Ово није проблем ако имате струг, али ручним алатом је изузетно тешко направити рупу равно. У већини случајева испада искривљено. Међутим, уз одређену процедуру, поравнање се ипак може постићи. Погледајмо пример бушења за М6 вијак.
Потребни алати:
- шрафцигер;
- сет бургија 3 мм; 4,5 мм, 5 мм;
- М6 славина;
- уљара
Како избушити осовину
Да бисте спречили да рупа иде бочно унутар осовине, потребно је да бушите док мотор ради. Мотор је осигуран тако да се до његовог вратила може лако доћи. Налази се или стриктно вертикално или хоризонтално.
Важно је да се осовина окреће супротно од казаљке на сату приликом бушења. У супротном, бушилица једноставно неће радити. Да бисте то урадили, на синхроном мотору морате да искључите кондензатор, укључите напајање и руком окрените осовину у смеру супротном од казаљке на сату. Ако постоје леве бушилице, мотор се покреће у нормалном режиму.
Након тога, узмите шрафцигер са бушилицом мањим од пречника рупе за урезивање навоја за 2 мм.Алат је подешен на режим затезања и минимална подешавања за рад са чегртаљком. Ово је неопходно како бушилица не би загризла унутра, што ће створити практично нерешив проблем.
У средини осовине обично постоји удубљење у које се убацује врх бургије. Морате да бушите при малој брзини, пустите да сам мотор обави главни посао. Повремено, бушилицу треба подмазати уљем и уклонити струготине.
Након бушења са првом бушилицом, рупа је нешто већег пречника од коришћеног алата.
Затим га треба проширити. За други пролаз потребно је да узмете бушилицу од 4,5 мм. Такође је важно пажљиво радити на минималној брзини одвијача и уз периодично подмазивање уљем.
У проширеној рупи, размак око бургије од 4,5 мм ће већ бити минималан. То је зато што је алат радио са мањим испуштањем.
Завршно бушење се врши бушилицом коначног пречника. У овом случају је потребна рупа за навој М6, па се користи бушилица од 5 мм. Пошто је само 0,5 мм већи од претходне рупе, постиже се скоро савршено поравнање између ротације осовине и стезне главе одвијача.
Даље, остаје само да сече М6 навој славином. Главна ствар је да не журите када радите. Нема потребе за дубоким додавањима у исто време. Бушилицу треба уклонити и стално подмазати. Овако се неће сломити. Такође, не можете вршити притисак на њега, он ће све урадити сам.
