Основни материјали:
- шперплоча 3 мм, 20 мм;
- мали лежајеви – 12 ком.;
- микро лежајеви – 2 ком.;
- матице за намештај за намештаја М6 – 2 ком.;
- М6 вијци – 2 ком.;
- камера за аутомобиле;
- челично округло дрво д9-10 мм;
- мини петље - 2 ком.
Прављење тестере
Од шперплоче од 20 мм потребно је да исечете празан оквир за тестеру. У њему су изрезана 2 прозора, као на фотографији.
Затим се из шперплоче изрезују 3 квадратна улошка да би се ојачао оквир за уградњу ременица. Два од њих су залепљена заједно. У овом случају, доњи је мањи. Квадрат на дну треба да стане у изрез оквира, али да буде мало краћи иза њега.
На раму су направљене ознаке за уградњу леве ременице. Кроз њега се буши пролазна рупа. Такође је потребно избушити претходно направљене улошке.
Након тога, потребно је да проширите рупе бушилицом за језгро на пола дебљине шперплоче и очистите их за уградњу лежајева. На двострукој хипотеци, лежајеви су постављени са обе стране.
У двострукој хипотеци потребно је избушити 2 рупе бушилицом од 9 мм. Један је направљен кроз избочење већег квадрата, други са краја мањег у правцу лежишта. Затим се у њих ушрафљују матице за намештај за самопрезивање М6.
Затим морате избушити рупу на крају оквира насупрот прозору за подесиву ременицу. Треба да се поклопи са рупом у двострукој хипотеци. Затим се кроз њега зашрафљује крилни вијак од шперплоче. Он ће регулисати напетост листа тестере. Исти вијак је уврнут у другу матицу. То ће променити угао ременице.
Постоје 2 реза направљена на оквиру под углом од 45 степени са стране централног прозора.
Такође, 2 погонске ременице су исечене од шперплоче.
У њиховом центру се прави рупа у коју се утискују челичне шипке. Пре тога, ивице округлог дрвета се пиле по дужини. Након пресовања, у резове се забијају типле од ексера. Добијени ременици се обрезују на стругу, или једноставно ротирањем у одвијачу.
Углови кревета су заобљени.
Затим је лева уградња залепљена на њега. На бочним странама прозора направљено је удубљење за клизни уложак, у који су ушрафљене арматурне челичне плоче.
Затим се уграђују погонске ременице узимајући у обзир величину листа тестере. Лева оса се исече у равни са рамом, а на њен крај у претходно направљену рупу са навојем се уврне вијак. У оси друге ременице на клизном уметку је направљена бочна рупа за уградњу шлепера. Пре уградње, обе ременице су опремљене паром подложака тако да се не трљају о рам.
Улошци су изрезани од шперплоче за уградњу на претходно направљене изрезе од 45 степени на раму.
На њих је такође залепљена гума из одсечене унутрашње гуме аутомобила.
Они ће вам омогућити да савијете лист тестере до тачног угла напада. Уметци су причвршћени на своје место.
Прави се рез где ће трака претрљати преко њих. Морате пробушити кроз њега са стране и унутра уметнути микро лежај. Затим се на уметке постављају 4 обична лежаја, који ће служити као ограничавајући ваљци.
Заштитно кућиште је направљено од танке шперплоче и дрвета. Причвршћује се на оквир помоћу шарки. Лист тестере се затим поставља и подешава.
Дршка је залепљена за оквир на погодном месту. Када се лепак осуши, можете да стегнете нерезану осовину ременице у стезну главу одвијача и почнете да користите тестеру.
