Материјали:
- пластичне бурад 200 л;
- угао 20к20 мм;
- трака 20 мм;
- профилна цев различитих величина;
- квадрат 10к10 мм;
- челични лим 2 мм;
- боја;
- силиконски заптивач;
- вијци за метал.
Процес израде чамаца
За покривање чамца потребно је припремити пластичне бурад запремине 200 литара.
Млином одрежите дно и врат, па их раширите по дужини у листове.
Да би чамац био поуздан и имао високу носивост, његов оквир мора бити направљен од метала. Да бисте то урадили, потребно је да узмете квадрат 10к10 мм произвољне дужине и савијте га на једној ивици у лук.
Добијени бланк ће служити као кобилица и стабљика.На бочној страни су заварене 2 савијене траке које ће формирати стрингере.
Затим морате да поправите тетиве тачно у односу на кобилицу. Да бисте то урадили, можете користити подвезице и дрвене блокове. Након постављања потребног облика чамца, потребно је да заварите угаоне оквире између ланаца и кобилице. Затим се у задњи део чамца заварује крмени оквир од профилне цеви и угла. Ако планирате да инсталирате мотор у будућности, онда се облик и висина крменог носача морају израчунати према његовим параметрима.
Угао са изрезима дуж ивица за танак профил заварен је окомито на врх кобилице. Затим су бране од профилне цеви заварене од крмене греде до угла на прамцу. Између њих, ближе носу, заварен је одстојник. Може се направити од угаоне или профилне цеви.
Да бисте додали крутост трупу, потребно је заварити одстојнике између доњих оквира. Ово гарантовано спречава њихову деформацију под оптерећењем. Затим морате продужити оквире са угловима до блатобрана.
Да би чамац био још чвршћи и удобнији за пецање, потребно је да проширите греду блатобрана. Да би се то урадило, профилна цев је постављена паралелно са њом унутар чамца од крмене греде до греде и заварена кратким скакачима помоћу полугреда до греде.
Даље, потребно је заварити оквир крменог носача челичним лимом. Због тога ће на њега бити могуће уградити било који ванбродски мотор без страха да ће отпасти, па је боље да не користите пластику. За крутост, можете заварити неколико уложака између оквира крмене греде и блатобрана.
Да бисте имали површину за причвршћивање коже, потребно је проширити кобилицу, стрингере и бокобране. Да бисте то урадили, њима се додаје трака. Затим је скелет чамца пажљиво обојен.
Након што се боја осуши, потребно је покрити оквир пластичним плочама из буради. Да би се то урадило, оквир је обложен силиконским заптивачем и на њега се постављају листови. Зашрафљени су металним вијцима. На местима на прамцу чамца где је потребно савијати пластику, прво можете да исечете шаблон од картона, а затим исеците кожу према њему. Сви шавови између облоге морају бити заптивни заптивачем. Палуба чамца је такође обложена пластиком.
Након 1-3 дана, када се заптивач потпуно осуши у складу са упутствима, чамац се може поринути и тестирати. Ако за израду оквира користите танак ваљани метал, испоставило се да је посуда прилично подизна за две особе. Ако је потребно, може се транспортовати камионом или приколицом. За његов потпуни рад, мораћете да направите други доњи под како не бисте стајали ногама на пластичној облоги, јер се може покидати. Да бисте то урадили, можете поставити плоче или шперплочу на оквир.
