При раду у радионици за обраду дрвета није увек могуће спречити појаву суспендованих материја у ваздуху повезивањем грађевинског усисивача на машине. Увлачи већину струготина, али много прашине остаје да лети и онда улази у плућа. Да бисте се борили против тога, потребно је само да организујете брзо, снажно уклањање прљавог ваздуха из радионице на улицу како бисте организовали прилив чистог ваздуха. То можете учинити инсталирањем „уради сам“ вентилатора.
Материјали:
- Шперплоча 10 мм;
- електромотор 220В 65В;
- Фибербоард;
- лим или танки лим алуминијума;
- вијци за самопрезивање
Процес производње вентилатора
За израду радног кола вентилатора, круг пречника 250 мм се исече од шперплоче од 10 мм.
Означава центар, а затим га дели на 8 једнаких сектора. На диску је помоћу шестара нацртан круг пречника 140 мм.
Диск је избушен у средини како би одговарао пречнику осовине постојећег мотора. Са једне стране користите длето да изаберете мали жлеб у њему за клин за закључавање на осовини.
Користите бушилицу од 54 мм да изрежите други диск из шперплоче.Велики круг се поставља на осовину мотора близу клина за закључавање тако да се уклапа у жлеб. Затим се залепи мањи диск, и цела ствар се затегне навртком.
Такође, од шперплоче од 10 мм, потребно је да исечете 8 празнина димензија 79к50 мм. На њима је повучена попречна линија 20 мм од једне ивице. Затим морате да исечете радне предмете дијагонално до њега да бисте добили шиљасти крај.
Припремљене лопатице су причвршћене за диск радног кола помоћу лепка и вијака за самопрезивање према ознакама сектора. Део који вири изван круга мора бити одсечен.
Од влакнасте плоче треба да исечете круг пречника 250 мм са рупом у средини од 140 мм.
Овај бланк је причвршћен на лопатице радног кола.
Затим се 2 листа шперплоче савијају заједно и привремено увијају на угловима помоћу вијака за самопрезивање. Након тога, из њих се изрезују по 2 половине пужева тела. Ови делови морају бити већи од величине радног кола да би могао да стане унутра.
У једној половини пужа треба да исечете рупу пречника 140 мм, као на радном колу. Али у средини другог дела направљена је само рупа за осовину мотора. Трака ширине 95 мм се затим сече од лима да би се половине спојиле и формирале тело. Прво се зашрафи на део са малом рупом. Спој између њих је залепљен врућим лепком.
Носач у облику слова Л за монтажу мотора састављен је од две траке шперплоче и кракова. Ако овај други има конфигурацију као у примеру, онда да бисте га зашрафили, такође ћете морати да исечете попречни део. Затим се мотор поставља на носач.
Конзола са мотором је причвршћена металним страницама на половину спирале. Затим се поставља радно коло. На њега се поставља неколико одстојника како би се створиле празнине, а затим је друга половина пужа са рупом од 140 мм причвршћена на бочне стране.
Након тога, одстојници се уклањају. Спој између лима и шперплоче је запечаћен лепљивом траком.
На пужу је инсталиран прекидач, пожељно са прекидачем брзине ротације мотора. Мотор је повезан са њим.
На излазу, адаптер за вентилациони канал је причвршћен на волуту. То може бити само комад шперплоче са уметнутом цеви, ако је потребно, а затим спљоштен у облику пужа.
Вентилатор се поставља ближе радном подручју где се ствара највише прашине. Затим је повезан са каналом за издувну вентилацију. Сада, када се укључи, увлачиће прашњави ваздух и избацивати га на улицу.
