Пробијање точка на бициклу није неуобичајено током његовог рада. Штавише, чешће се то не дешава од ударања ексера, саморезног вијка, шрафа или другог оштрог металног предмета, већ од ситних шиљастих материјала као што су трнови, крхотине разбијеног стакла и друге мале, али оштре препреке.
Како једноставно и приступачно заштитити точкове бицикла од убода
Њиховог негативног утицаја на бициклистичку гуму са цевчицом можете се ослободити коришћењем траке линолеума чија је дужина нешто већа од спољашњег обима точка, а ширина преклапа газећи слој гуме у попречном правцу.
Одврћемо пробушени точак, уклањамо оштећену цев и проверавамо гуму на присуство предмета који је оштетио гуме на бициклу. Маркером стављамо ознаку на страну гуме и споља обмотамо траку линолеума око ње. Одсецали смо вишак, остављајући малу маргину у дужини, како бисмо избегли размак између крајева линолеума приликом притиска на комору и тиме донекле издужили гуму.
Монтажа гуме на фелге и уградња цеви унутар гуме биће донекле отежана због присуства траке линолеума, али не толико да је то немогуће учинити. Након склапања, из истог разлога, открива се да је камера савијена. Мора се учинити сваки напор да се ово издужење равномерно распореди по целом обиму точка.
Пазимо да се линолеум не увија, и лагано, до 1 атмосфере, надувамо гуму и проверимо да ли је све у реду са точком. Након тестирања, подижемо притисак на три атмосфере тако да линолеум брзо поприми облик гуме у попречном правцу.
Затим отпуштамо притисак, још једном се уверимо да је све у реду са точком и на крају надувамо точак на радни притисак од 2 атмосфере. Стављамо точак на место и можете да кренете на пут без страха да ћете пробушити цев на некој оштрој ситници.
