Типично, ове ЛЕД лампе имају ниску снагу и потрошњу струје. Шта, у ствари, одређује њихов избор.
Сам Светлећа диода Лако издржи више од 50.000 сати у оптималним условима, али у аутомобилу, посебно домаћем, понекад није довољно ни месец дана. Прво Светлећа диода почиње да трепери, а затим потпуно изгоре.
Шта ово објашњава?
Произвођач лампе пише ознаку "12В". Ово је оптимални напон при којем ЛЕД диоде лампа ради скоро на максимуму. А ако на ову лампу напајате 12 В, она ће трајати на максималној осветљености веома дуго.
Па зашто изгоре у ауту? У почетку, напон мреже аутомобила је 12,6 В. Већ је видљиво прецењивање од 12. А напон мреже аутомобила у вожњи може да достигне и до 14,5 В. Додајмо свему овоме разне скокове од пребацивања моћних сијалице дугих или кратких светала, снажни импулси напона и магнетне сметње при покретању мотора са стартера.И нећемо добити најбољу мрежу за напајање ЛЕД диоде, које су за разлику од сијалица са жарном нити веома осетљиве на све промене.
Пошто једноставне кинеске лампе често немају ограничавајуће елементе осим отпорника, лампа не ради због пренапона.
Током праксе променио сам на десетине таквих лампи. Већина њих није служила ни годину дана. На крају сам се уморио и одлучио да потражим лакши излаз.
Једноставан стабилизатор напона за ЛЕД диоде
Да би се обезбедио удобан рад за ЛЕД диоде Одлучио сам да направим једноставан стабилизатор. Апсолутно није тешко, сваки возач то може поновити.
Све што нам треба:
- - микроколо - линеарни стабилизатор напона Л7812,
- - пар терминала,
- - пар 100н кондензатора.
- - комад ПЦБ-а за плочу,
- - термоскупљајућа цев.
Изгледа да је то то. Цео пакет кошта пени на Али Експресу - линкови на листи.
Коло стабилизатора
Коло је преузето из таблице података за Л7805 чип.
Једноставно - лево је улаз, десно је излаз. Такав стабилизатор може издржати оптерећење до 1,5 А, под условом да је уграђен на радијатор. Наравно, за мале сијалице није потребан радијатор.
Склоп стабилизатора за ЛЕД диоде
Све што треба да урадите је да изрежете потребан комад из ПЦБ-а. Нема потребе за урезивање стаза - изрезао сам једноставне линије обичним одвијачем.
Залемите све елементе и готови сте. Није потребно подешавање.
Термо дуваљка служи као кућиште.
Још једна предност кола је што је модерно користити каросерију аутомобила као радијатор, јер је централни терминал тела микрокола спојен на минус.
То је све, ЛЕД диоде више не прегоре. Возим више од годину дана и заборавио сам на овај проблем, што саветујем и вама да урадите.
