Суперкондензатор или јонистор - ово је нешто између батерије и обичног кондензатора. Има много предности које пуњива батерија нема. Стога ћу вас упознати са потпуно исправним прототипом акумулатора за аутомобил који користи јонисторе. Уз то, не можете само неколико пута покренути мотор, већ у потпуности управљати аутомобилом неограничено време.
Требаће
Ово је довољно за први прототип.
Први тест са стартовањем мотора
Купио сам 6 суперкондензатора и плочу за заштиту баланса, продају се појединачно за сваки јонистор, а понекад постоји и цео лењир за шест комада.
Ставите све заједно.
Заштитна плоча спречава препуњавање суперкондензатора напона изнад 2,7В, па је скоро обавезна употреба ако су елементи повезани у серију.
Затим сам залемио терминале и уградио ову батерију на аутомобил. Али прво се мора напунити малом струјом од 5-7 А до радног напона. Ово је трајало 10-15 минута.
Након повезивања, аутомобил се покренуо без непотребних потешкоћа, мотор је радио стабилно, а напон у мрежи на возилу је одржан на одговарајућем нивоу.
Током овог експеримента откривене су следеће предности и минути: батерија направљена од јонистора брзо се испразнио када је паљење искључено, наиме, након око 5-6 сати напон је пао на 10 В. Ово је био минус, али плус је био што је и са овим напоном аутомобил и даље стартовао, јер је за јонистор Било који напон ради, за разлику од батерије.
Као резултат тога, након једног дана више није било могуће покренути мотор. И одлучио сам да исправим овај недостатак у следећем дизајну.
Шема
Ево дијаграма другог прототипа батерије.
Одмах да резервишем: нема соларни панел или другу батерију. Такође користи линију суперкондензатора са балансираном плочом. Додат је и контролер пуњења батерије, пар прекидача, волтметар и мала батерија од 7,5 Ах.
Рад уређаја је следећи: пре покретања аутомобила, отворите хаубу и притисните горњи прекидач према дијаграму. Кроз снажан отпорник од 50 вати са отпором од 1 Охм, јонистор почиње да се пуни из батерије. Не можете директно пунити без овог отпорника, јер ће то бити једнако кратком споју батерије.
Све траје 15 минута. За мене ово није критично. Након тога, можете покренути аутомобил и возити. Шоткијева диода је такође повезана паралелно са отпорником. Служи за пуњење батерије након покретања мотора.
А батерија се пуни преко контролера пуњења.
Потребно је да не морате сваки пут да притиснете прекидач за напајање, већ га једном укључите и идите: станите у продавници и оставите неколико сати.А ако јонистор почне да црпи струју из батерије и испразни је испод 11,4 В, контролер пуњења ће га одмах искључити. Ово ће заштитити батерију од потпуног пражњења, што би могло да је уништи пре рока.
Прекидач на дну дијаграма се користи за повезивање волтметра или на јонисторе или на батерију.
Потпуно исправна копија суперкондензаторске батерије
Саставио сам цело коло у пластичну кутију. Привремено је природно само да се возите и испробате нешто ново.
Поглед на уређај одозго.
Контролор безбедности.
Снажан отпорник за ограничавање струје.
Дигитални волтметар је видљив кроз пластику.
Уграђујемо га на аутомобил уместо стандардне батерије.
Укључите паљење и покушајте да покренете мотор.
Мотор је стартовао брзо, без икаквих проблема.
Јонистор и батерија су напуњени, о чему сведоче очитавања волтметра.
Закључак
Сада детаљније о предностима и недостацима: Предности:- За разлику од батерије, суперкондензатори се поузданије носе са вршном ударном струјом. Покретање је поузданије.
- Низак напон је прилично функционалан.
- Лаган је, тако да можете лако да понесете целу кутију кући за сваки случај.
- За почетак, можете га пунити чак и из батерија и безбрижно кренути својим путем.
- Велико самопражњење. Наравно, можете се кретати, али ако треба на кратко да упалите светла или фарове, нема довољно енергије ни за шта, са угашеним мотором, наравно.
Па, то ми је пало на памет. Сада о трошковима. на Али Експрес супер кондензатори нису толико скупи. А ако их избројите 6 и избалансирану заштиту, биће јефтиније од оловне батерије.
То је све за мене. Надам се да је мој експеримент био информативан и занимљив за вас.Срећно свима!
