У близини викендица често постоје плитке баре, али је тешко узети воду из њих кантом: морате ходати по дну, прљавштина се диже када је сакупите, а вода је веома замућена. Постоји једноставан излаз из ситуације - направити основну потопљену пумпу са центрифугалним радним колом. Висина успона износи 2-3 метра, што је довољно за домаће потребе.
Алати и материјали
Припремите два електромотора од 12 В, можете их узети из брисача аутомобила (или купити један снажан мотор за Али Екпресс). Комади пластичних цеви различитих пречника, величина се бирају узимајући у обзир параметре електромотора. Потребан вам је епоксидни лепак и хладно заваривање, брусилица, бушилица са сетом бушилица, трака од поцинкованог челичног лима, комад равне пластике, кривина цеви и флексибилно црево. Биће вам потребна жица пречника 0,5 мм, кабл са прекидачем, за напајање треба имати батерију од 12В, могуће са мотоцикла. Спојнице су направљене од старе телескопске антене са пријемника; потребна је жица за подупирање осе. Челични лим се сече металним маказама.
Технологија производње
Одрежите комад од око 2-3 цм од антене, пречник треба да буде нешто мањи од пречника осовине ротора.
Повежите два мотора, притисните спојницу на предњи крај првог ротора и задњи крај другог. Мотори морају бити савршено поравнати, проверите то окретањем осовине руком.
У овом положају нанесите епоксидни лепак на површине мотора и причврстите дрвене траке. Потребно их је најмање два, само ова количина ће обезбедити неопходну поузданост.
Након што се лепак осуши, залемите каблове за напајање на излазе мотора; везе треба да буду само паралелне. Дужина кабла одговара растојању од места где је пумпа уроњена до локације батерије. Обратите пажњу на поларитет, изолујте лемове.
Поставите припремљене моторе у пластичну цев. Његов пречник и дужина треба да обезбеде њихово слободно постављање. Да бисте причврстили елементе у цеви, прво омотајте траке хладног заваривања око периметра сваког мотора. Уверите се да се осовина ротора налази у центру цеви и да је стриктно дуж своје осе.
Пажљиво затворите предњи део пумпе хладним заваривањем, остављајући само ротирајућу осовину изложеном.
Производња импелера
Изрежите круг од поцинкованог челика, пронађите његов центар и избушите рупу. Пречник мора одговарати пречнику осе ротације.
Користећи маказе за лим, исеците четири правоугаоника за сечива пумпе. Залепите их вертикално на круг. Уверите се да су сви елементи постављени строго вертикално.
Припремите други круг од челичног лима и избушите рупу. Сада је његов пречник већи, у року од два центиметра. Вода ће бити усисана кроз њега.
Нанесите епоксид и на њега залепите први део радног кола са лопатицама. Све равни треба да буду под углом од 90 степени, кругови треба да буду паралелни.
На излазу, поставите елемент за подршку жице. Треба га савити у прстен, а на крајевима направити ноге како би се побољшала чврстоћа причвршћивања. Залепите их, али не заборавите да одржавате поравнање.
Уметните металну осовину у рупе радног кола и залепите је са обе стране.
Поставите спојницу са антене на осовину и повежите је са вратилом мотора.
Производња кућишта пумпе
Одрежите комад пластичне цеви, изаберите димензије према пречнику точка и његовој удаљености од цеви са моторима.
Залепите га на пластични круг, пазећи да су делови окомити.
Користите бушилицу за перје да направите рупу. Његов пречник треба да буде исти као и улазни отвор на точку пумпе.
Направите рупу са стране кућишта радног кола; пречник се бира узимајући у обзир димензије колена. Да бисте убрзали процес, можете користити електрично лемило.
На кућиште поставите комад пластичне цеви дужине приближно 3-4 цм, чији пречник пролаза треба да одговара спољашњем пречнику кућишта мотора и да се уклапа уз малу напетост.
Убаците радно коло са моторима у кућиште, прво нанесите траку хладног заваривања око обима цеви. Подесите положај делова. У средини отвора за довод воде на кућишту треба да се налази исти уређај за подупирање осовине радног кола као на точку пумпе. Током ротације, мора почивати на два места.
Причврстите колено на излаз за воду из кућишта, а друга рупа је окренута у правцу црева. Пажљиво третирајте сва контактна подручја мастиком.
Затворите улазни отвор кућишта пумпе одговарајућим поклопцем и залепите га епоксидним лепком.
Уметните флексибилно црево у колено, осигурајте и запечатите улазну тачку. Завежите црево за тело потопљене пумпе и повежите га са батеријом.
Производ је спреман за употребу, ставите га у воду и укључите.
Уверите се да се усисни отвор налази изнад нивоа дна резервоара и да не сакупља прљавштину.
Закључак
Препоручује се краткотрајна употреба пумпе - кућиште аутомобилских мотора не може дуго да заштити од продирања воде, она ће ући кроз лежај осовине ротора. Веома је тешко пронаћи запечаћене типове са кућиштем од најмање ИП 67, а и скупи су.
