Материјали:
- Раилваи раил;
- челично округло дрво пречника 14 мм;
- М14 подлошке – 2 ком.
Производња машине
Као основа машине користи се комад железничке шине дужине 110 мм.
Глава му је конвексна, па је потребно равно брусити. Ово је згодно урадити помоћу брусилице са точком за латице.
3 слепе рупе су направљене у глави шине помоћу бушилице од 14 мм. Да би се то урадило, ознаке се примењују са језгром, које се налази као врхови једнакокраког троугла.
Растојање између тачака у његовој основи је 40 мм, а растојање од основе до трећег темена је 22 мм. Шину је тешко бушити, па се прво користе танке бургије, а затим се рупе проширују на 14 мм.
Дубина бушења 10-15 мм.Такође можете одмах направити рупе у угловима ђона, тако да можете да причврстите машину на сто или дрвени блок.
Од челичног округлог дрвета пречника 14 мм потребно је да исечете 3 прста дужине 40 мм. Утиснуте су у рупе на глави шине.
Затим морате направити 2 полуге од врата шине. На овом месту шина има дебљину од 15 мм, тако да је отпорна на деформације од оптерећења. Величина полуга је 25к250 мм.
На ивици сваке полуге буши се пролазна рупа помоћу бушилице од 14 мм. Још једна слепа рупа се прави на удубини од ње за половину попречног пресека радног комада. Удаљеност између центара рупа је 22 мм.
Затим полуге треба поделити на 3 једнака дела и исећи на ознакама до половине дебљине да би се савијале. Први рез се прави на супротној страни слепе рупе. Да бисте направили рез дуж следеће ознаке, радни предмет се поново окреће. Као резултат тога, полуга дуж прве линије се савија у једном правцу, а дуж друге у супротном смеру. Након савијања, резови су заварени и шавови су брушени.
Још 2 прста су исечена од округлог дрвета, али већ дужине 20 мм. Забијају се у слепе рупе на полугама.
Затим се полуге постављају на шиљке у шину, који су претходно опремљени подлошком.
Машина је причвршћена кроз рупе на ђону на плочу стола или једноставно стегнута у шкрипац. Између његових прстију ставља се комад шипке, који се померањем полуга савија у карику ланца. Следећи штап се провлачи кроз њега и такође се савија. Као резултат, направљен је ланац потребне дужине. Након тога, карике су заварене и може се користити за предвиђену сврху.
