Требаће
Поред моторне тестере, треба да припремимо или купимо:
- комад челичне цеви;
- лист тестере за попречно сечење;
- вијци, подлошке и матице;
- челични угао и шипка;
- два точка од баштенске колике;
- цеви са танким зидовима;
- комад калаја (или пластике).
Алати који ће вам требати су заваривање, брусилица, металне (пластичне) маказе, чекић и кључеви.
Процес производње косилице
Мало модернизујемо погонски ланчаник са моторне тестере.
Користите брусилицу да исеците заковице и уклоните заштитни бочни поклопац диска.
Након тога га уграђујемо са зупцима у челичну цев спољашњег пречника 50 мм и добро заваримо.
Са супротног краја цеви заваримо "уши" од челичне траке споља у дијаметрално супротним правцима. Пажљиво очистимо заварене спојеве и брусимо их брусилицом.
Користећи брусилицу, изрезали смо траку израчунатих димензија са сечива старе попречно резане тестере.
Избушимо две рупе за монтажу симетрично у односу на средину и једну на ивицама за причвршћивање на централну траку ножева, која може слободно да се окреће око вијака.
Основа оквира у облику квадрата је направљена од челичног угла. На његове две супротне стране заваримо конзоле окренуте надоле, а на њих - комаде челичних шипки са навојем исеченим на крајевима. Ово су осовине точкова.
На две преостале стране рама, са једне стране, заваримо „рогове“ усмерене нагоре, за монтажу цевастих ручки, а са унутрашње стране мали подоквир са рупама за монтажу мотора и јединица из моторне тестере Урал.
Испред оквира вертикално постављамо два граничника лука (водилице) усмерена са кривином напред и причвршћујемо их за рам заваривањем. На осовине стављамо гумене точкове и причвршћујемо их наврткама и подлошкама.
Погон постављамо на рам и причвршћујемо га за базу помоћу вијака, подложака и матица. Затварамо „прозоре“ у оквиру на бочним странама мотора шаблонима од лима или пластике и причвршћујемо их за рам помоћу окова.
Тело за сечење (централна трака и ножеви лабаво причвршћени на крајевима) причвршћујемо завртњима и матицама на „уши“ цеви, која преноси ротацију од мотора до ножева.
На „рогове“ стављамо цевасте ручке, које су на врху повезане пречком ради крутости, а благо савијене надоле ради лакше контроле. Контрола гаса на мотору је усмерена на десну ручку помоћу кабла.
Покрећемо мотор и започињемо посао за који је састављен домаћи производ - кошење „дивље“ траве.
