Често је на имању или дацхи потребно уклонити бетонске стубове, грмље или пањеве са земље. Овакав посао је прилично тежак и захтева много труда и времена. Али ако модернизујете фабричко витло, рад на искорењивању ће бити много лакши и бржи. Скоро свака одрасла особа може да се носи са таквим променама.
Требаће
Материјали и производи:- Стандардно витло;
- транспортни појас;
- челичне траке различитих ширина;
- вијци, подлошке и матице;
- профилисана квадратна цев;
- вијци за око;
- ланци са карабинерима;
- челична округла чаура;
- лежајеви;
- теретна кука итд.
Процес претварања стандардног витла у специјално за извлачење бетонских стубова из земље
Челични кабл на стандардном витлу замењујемо транспортним појасом, који је издржљивији, практичнији и сигурнији. Проверавамо рад механизма витла и чегртаљке.
Одврните централни вијак и матицу. Након што смо се повукли на некој удаљености од централне рупе, правимо рупе у дисковима витла.
У њих убацујемо претходно уклоњени вијак и затегнемо матицу.
На добош витла намотавамо транспортну траку уместо уклоњене челичне сајле.
Од челичне траке исечемо два једнака дела, заваримо их и избушимо рупу у средини, а поред ње на оси радног комада још једну мању.
Од квадратног комада од две челичне траке изрежемо круг и поделимо га на две половине дуж оса рупа.
Половине постављамо на гранични диск витла изнутра тако да њихове полуотворе окружују централну цевасту осу и ексцентрично постављен вијак и заварујемо их за диск.
Премотавамо транспортну траку на бубањ витла.
Користећи ознаке, правимо три рупе на комаду челичног лима квадратног облика и у њих урезујемо нити. На њега постављамо витло са базом и причвршћујемо га са три вијка.
Од челичне траке исечемо 9 идентичних квадрата и избушимо рупе у центру у шест од њих.
Постављамо их на дно ојачане основе витла и заваримо тако да се 3 потпорне ноге од профилисаних квадратних цеви равномерно постављају у круг између њих. Заваримо три квадрата без рупа између држача ногу дуж унутрашње контуре да бисмо дали крутост читавој конструкцији.
У ноге убацујемо пластичне чепове, испод њих избушимо рупе и користимо завртње, подлошке и навртке да их причврстимо за очи.
Ширимо ноге, направимо косине на доњим крајевима и заваримо потпорне пете.
Из широке челичне траке исечемо два квадратна фрагмента, лагано их причврстимо заваривањем, направимо неопходну спољну контуру и избушимо рупе према ознакама.
Постављамо их на бочне стране једне од ногу ближе бази витла, причвршћујемо их стезаљком и заваримо.
Уметните вијак у рупе и затегните матицу. Служиће за осигурање једног краја транспортног појаса.
Приближно на средини три крака избушимо рупе, исечемо навоје и уврнемо завртње за око, које добро затегнемо и заваримо.
На њих причвршћујемо ланце исте дужине у круг помоћу карабина.
У челичној чаури на стругу избрусимо седишта за лежајеве са обе стране и тамо их утиснемо.
Са обе стране постављамо чауре са плочастим лежајевима, затегнуте на дну завареном шипком на којој виси теретна кука.
Кроз њих провлачимо вијак и затегнемо резултујући склоп вијком и навртком. Пролазимо транспортну траку испод рукава.
Тестирамо модернизовано витло, прво уклањајући лагане, а затим изузетно тешке бетонске темеље са земље.
Видимо да се витло 100% носи са својим функцијама.
