За претварање бицикла у електрични бицикл, специјал гарнитуре са моторним точком. Ово је пристојно буџетско решење, али вам не дозвољава да постигнете нормалну брзину кретања. Мотор точка на равном путу вам омогућава да убрзате до максимално 30-35 км / х. Брзе сетове је тешко пронаћи, а и скупи су, па се из ситуације можете извући уградњом 4 775 електромотора уместо моторног точка. Имају велики обртни момент и развијају до 9-15 хиљада обртаја у минути. Ово ће вам омогућити да убрзате бицикл на равном путу до 70 км/х.
Материјали:
- фрееруннер (ратцхет);
- велика звезда;
- електромотор 775 – 4 ком. - ;
- угаони носач за мотор 775 – 4 ком. - ;
- ланчаници са пречником слетања на осовину мотора - 5 ком .;
- ланац бицикла;
- жице;
- батерија;
- контролер за електрични бицикл;
- регулатор брзине;
- Скупљање због топлоте;
- најлонске кравате.
Претварање бицикла у електрични бицикл
Мали задњи ланчаник бицикла треба заменити великим.Мора да буде опремљен са чегртаљком како би точак могао да се окреће након заустављања мотора.
Вратимо точак на место.
Затим морате заварити носач за моторе. Састоји се од 4 стандардна угаона држача за 775 моторе.
Заварени су заједно и заварени на задњу виљушку бицикла, као на слици. Затим се први мотор уграђује у носач. Опремљен је звездицом на страни оквира.
Пре тога, његова осовина се обрађује испод клина. Стандардни скраћени ланац бицикла је затегнут између великог задњег ланчаника и малог на мотору. Затим се постављају преостала 3 мотора.
Затим је потребно поставити 4 ланчаника на осовине мотора на предњој страни завареног блока.
Након тога, они су повезани заједничким колом. Као резултат тога, сви мотори ће заједно стварати обртни момент и, преко осовине првог мотора, преносити силу на задњи точак. У овом случају, педале могу служити само као ослонци за ноге, јер ланац није повезан са њима.
Терминали за напајање мотора морају бити повезани на контролер електричног бицикла.
Узимајући у обзир укупне параметре мотора, мало је вероватно да ће бити могуће пронаћи тако моћан контролер за контролу. У овом случају можете користити 2 контролера, од којих ће сваки регулисати ниво снаге 2 мотора. Сва електрична опрема је причвршћена за рам бицикла најлонским везицама.
Акумулатор је такође монтиран на рам, а регулатор брзине се налази на волану.
У овом облику, електрични бицикл је већ способан за вожњу. У будућности, након тестирања перформанси одабране електричне опреме, ожичење, контролери и батерија могу бити сакривени у кућишту.
Да бисте започели кретање, потребно је да окренете контролу брзине и бицикл ће почети да се креће.Брзину треба постепено повећавати како се осовина не би савијала на првом мотору. Пре него што почнете да редовно користите свој електрични бицикл, морате га опремити снажним диск кочницама. Важно је да никада не кочите када мотори раде. У идеалном случају, инсталирајте специјализовану ручку за гас и кочницу да бисте подесили брзину, у ком случају ће вожња постати практичнија. Приликом кочења, сам контролер ће искључити моторе.
