Како претворити мотоцикл у електрични бицикл са брзином од 80 км/х

Мотоцикли су много пута економичнији од аутомобила, али допунити их бензином није јефтино. Смањите трошкове путовања на њима, евентуално замењујући мотор са унутрашњим сагоревањем електричним мотором. Ово је идеално решење за оне који имају сопствену гаражу, где могу да допуне батерију не скидајући је са бицикла.

Материјали:

• 2 мотора без четкица са мењачем 1500 В 60 В -
  
• 3 ланчаника 17 зубаца;
  
• мотоциклистички ваљкасти ланац;
  
• 2 контролера 60 В 2500 В -
  
• ручица гаса за електрични скутер;
  
• акумулаторска батерија;
  
• жице;
  
• Челична плоча.

Конверзија мотоцикла

Први корак је демонтажа мотора заједно са мењачем.


На ослобођени оквир је причвршћена моћна челична плоча на коју ће се монтирати електромотори.




У идеалном случају, немојте га заварити, већ дизајнирајте носач који се може уклонити, тако да ако је потребно, можете вратити оригинални бензински мотор, на пример, ако продате мотоцикл.

Електромотори су причвршћени за шпорет.Рупе за њихову уградњу морају бити претходно избушене како би се јединице могле померати, чиме се затеже ланац. Затим морате комбиновати моторе. Да би се то урадило, на њиховим вратилима је постављен ланчаник на супротној страни у односу на звезду точка. Између њих вуче се моћан ваљкасти ланац.


Затим морате да поставите ланчаник на осовину мотора која се налази ближе точку. На њега се набацује ланац са гоњеног ланчаника задњег точка. Тако ће мотори повезани заједничким колом моћи заједно да ротирају точак.
Након што сте се позабавили енергетским јединицама, потребно је да инсталирате контролере и батерију. Пошто су мотори снажни, сваки од њих захтева посебан контролер. Да бисте их причврстили, мораћете да заварите оквир.



Затим морате повезати ожичење према дијаграму постојећих контролера. Сваки од њих је повезан са сопственим мотором. Истовремено се напајају из заједничке батерије и контролишу се једном ручком за гас. Важно је извршити све везе преко терминалних блокова, а не користити увијање, јер неће издржати тако велике струје.
Затим се уместо стандардног уграђује електрични гас. Бочни зидови и резервоар се враћају на мотоцикл. Резервоар за гас је потребан само за естетику и заштиту од падавина.



Мотори који се користе у овом случају су довољно снажни да се крећу са путником. Чак могу и успорити. Њихов једини недостатак је велика потрошња енергије, тако да ћете морати да саставите батерију великог капацитета како се не би свакодневно пунили и имали довољну резерву снаге.

Погледајте видео