Основни материјали:
- хидраулични цилиндар за утоваривач са ходом шипке од 1,1-2 м;
- челичне цеви великог пречника;
- пумпа за уље коју покреће електромотор;
- резервоар;
- профилна цев 80к80 мм;
- угао 60к60 мм;
- црева високог притиска, црева за ваздух.
Преглед уређаја и процеса производње ауто лифта
Подземни подизни део уређаја састоји се од велике цеви ископане бушилицом, вертикално бетониране у бунар. Служи као водич. У њему се налази хидраулични цилиндар из лифта.
Пошто је шипка хидрауличног цилиндра прилично танка, на њу се поставља још једна цев запушена одозго. Клизи дуж вођице, што елиминише изобличење приликом подизања.
То јест, хидраулични цилиндар се налази унутар ових цеви и помера их. Унутрашњи, који делује као шипка, може се заварити из боца са кисеоником. Након чега се добијена шипка меље брусилицом, јер су цилиндри прилично неуједначени. Ако се пречници спољашње и унутрашње цеви не поклапају у великој мери и постоји велики размак између њих, онда се у спољашњи може заварити око 30 цм тање цеви са машински обрађеним унутрашњим шавом. У овом случају, штап ће клизити дуж њега. Дефинитивно се неће заглавити или искривити. Ако хидраулични цилиндар има дебелу шипку, онда га можете једноставно бетонирати у бунар и не користити никакве цеви.
2 црева су повезана на хидраулични цилиндар. Као доње црево користи се црево високог притиска. Води се до пумпе за уље коју покреће електрични мотор. Друго црево је повезано са компресором. Приликом пумпања уља, хидраулични цилиндар подиже подизање аутомобила. Када га треба спустити, ваздух се доводи из компресора до врха цилиндра, пошто тежина машине није увек довољна да се уље поново истисне.
За имплементацију рада таквог механизма потребно је уградити 2 славине приликом полагања нафтовода. Један је неопходан да се направи уметак у вод за враћање уља у резервоар, а други да се искључи сама пумпа за уље. Пре подизања шипке, прво морате затворити повратни вентил, а након подизања затворити вентил пумпе. У овом случају, хидраулични цилиндар се дефинитивно неће спустити под оптерећењем. Затим, ако је потребно, спустите га, отвара се повратни вентил, што ће омогућити уљу да се врати у резервоар. Паралелно са овим, биће потребно пумпати притисак у хидраулични цилиндар помоћу компресора ако тежина машине није довољна да притисне шипку.
Да бисте подигли аутомобил, потребно је да направите платформу за подршку.То је заварени котур на који су помоћу прстију причвршћене 4 греде дужине 65 цм из профилне цеви 80к80 мм. За њихово продужење користе се 4 тање цеви дужине 60 цм.Могу се заварити из угла и машински обрађивати за лакше клизање у профилу. Платформа је причвршћена за шипку која се увлачи помоћу дебелог клина. Ово му омогућава да се окреће са подигнутим аутомобилом. На ивицама греда треба да исечете навој за уградњу плоча које ће се ослањати на дно аутомобила.
Испред лифта треба да насликате линије на поду гараже, које можете користити да вас усмере када стигнете. Без њих ће бити тешко стајати равно испод шипке. Затим се греде померају и плоче се одврћу док се не зауставе на дну. Добивши 4 тачке подршке, пумпа за уље се укључује и машина се подиже. Препоручљиво је у њему направити механизам за закључавање пре употребе ауто лифта, јер ако хидраулично црево пукне, оно ће се спустити, што није безбедно. Чеп треба да стане између спољне цеви и стабљике. Да бисте њиме управљали, мораћете да развијете даљински погон како не бисте морали да пузите испод аутомобила да бисте га ручно инсталирали.
