У кућној радионици увек постоји посао за машину за бушење, али кошта од 20.000 рубаља. Уз одређену вештину и истрајност, можете га сами саставити, и неће бити ништа горе од фабричког.
Требаће
- Два стара амортизера;
- бушилица са електричном ручком;
- два кућишта лежаја са лежајем;
- ваљкасти ланац и ланчаник;
- профилна правоугаона цев;
- ручка за довод вретена и пластичне куглице;
- челични лим, плоче и угао;
- клин, вијци, подлошке и матице;
- опруга за продужење итд.
Процес израде машине за бушење од амортизера
Према ознакама, на широку страну профилне цеви заваримо комад ваљкастог ланца.
Користећи кућишта лежајева, обележавамо и бушимо рупе у челичној плочи за њихово причвршћивање оковом.
Завртимо матицу на клин уметнут кроз лежај, ставимо ланчаник и причврстимо га другом навртком.
Означавамо другу плочу за уградњу и заваривање у средини профилне цеви, бушимо рупе у угловима и заокружујемо их.
Очистимо старе амортизере, а након бушења дна, испустимо уље и скинемо поклопце. Након обмотавања огледала шипки и навоја алуминијумском фолијом, стављамо их у комору за пескарење ради потпуног чишћења. На крају, уклоните полуге.
Постављамо амортизере са горњим деловима у углове на нивоу косих полица и заваримо их.
Причвршћујемо амортизере паралелно са челичном плочом на угловима помоћу заваривања.
На крајеве обојених шипки наносимо комад профилне цеви и избушимо две рупе дуж ознака.
Полажемо га равно и постављамо носач у облику слова У у средину са ногама окренутим ка споља и заваримо га.
За фрагмент профилне цеви дужине једнаке ширини веће стране, уклоните супротну ивицу. Избушите рупу у средини квадратне основе.
Исечемо фрагмент округле цеви дуж генератрикса и заваримо уши са две рупе дуж ивица реза. Испоставило се да је то нека врста стезаљке.
Убаците вијак у део направљен од профилне цеви изнутра и заварите га иза главе. Учвршћујемо окове у шкрипац, постављамо стезаљку дуж ногу са ушима према горе и спајамо их заваривањем.
Постављамо носач у облику слова У на профилну цев између амортизера, а затим се шипке уклапају у његове рупе. Заврните матице на навоје шипки и затегните их.
Преокрећемо амортизере и постављамо склоп кућишта лежаја, клинова и ланчаника на ногу носача. Заваримо монтажну плочу на носач.
На уске стране профилне цеви заваримо плочу различитих ширина са ланцем у равни са крајем.
На њих постављамо склоп, затим ће се ланчаник закачити за ланац и заварити амортизере на плоче.
Савијамо елемент у облику слова У са заобљеним угловима из профилне цеви. Ноге фиксирамо под правим углом на пречку и заваримо их.
Заваримо два угла попречно до крајева ногу са малим размаком. На полицама правимо 2 рупе дуж ивица.
Изрежемо поклопац за елемент у облику слова У од челичног лима и заваримо их. Ова јединица је основа машине.
Монтажу плочу са амортизерима причвршћујемо на основу са четири вијка и навртке.
Ставили смо ручицу за довод вретена на пин и причврстили га навртком.
На крајеве кракова ручке зашрафимо пластичне куглице, бушимо слепе рупе у њима и режемо навоје.
Да бисмо подигли вретено, причврстимо опругу за затезање на тело и вретено.
На плочу између амортизера причврстимо стезаљку са базом, у коју убацимо бушилицу са ојачаним телом и затегнемо је.
Машина је спремна за употребу.
