Може се десити да стандардно електрично или механичко витло уграђено на возило поквари или се поквари у најнеповољнијем тренутку. Предложено ручно витло, које се због принципа рада назива хеликоптером, састављено је од две металне цеви истог или различитог пречника дужине од најмање једног метра и ужета, пожељно округлог пресека, јер лакши је и практичнији за рад. Ако је возило заглављено у шуми или близу ње, цеви се могу заменити са два дрвена колца, посечена секиром.
Како извући заглављено возило без витла
Један крај ужета фиксирамо за возило, други за дрво. Ради сигурности, након што се закачимо за дрво или возило, на конопац умотавамо комаде цераде или старе горње одеће попут јакне или дуксерице. Ово ће нас заштитити ако се конопац олабави или пукне током напетости.
У почетку не вучемо превише конопац, остављамо мало лабавости. Ово је неопходно како би се конопац ставио на полуге без много напора.Избушимо рупу на крају једне полуге и причврстимо жицу која се завршава куком.
Приближно у средини, повлачимо конопац према себи, постављамо једну полугу паралелно са ужетом, а другу - попречно на конопац и доњу полугу, и ближе њиховим ивицама. Намотамо конопац око горње полуге са стране која је дужа.
Провлачимо конопац испод дна горње полуге, зграбимо га и такође га провлачимо испод дна доње полуге. Штавише, део ужета који иде до возила мора да пресеца петљу на горњој ручици и да се налази лево од ње.
Сада доњу цев окрећемо за 180 степени паралелно са ужетом према дрвету, док је истегнута и, да се цев не врати у првобитни положај, причврстимо је куком на жици за конопац.
Затим окрећемо и другу полугу за 180 степени у правцу попречно на конопац. Да бисте додатно затегли уже и пребацили возило, отпустите полугу причвршћену жичаном омчом за уже и окрените је за 180 степени према возилу и поново је причврстите за уже.
И тако наизменично, окрећући полуге, извлачимо возило заглављено у блату или рупи. Како је уже затегнуто, попречна кост, услед еластичних сила у ужету, покушава да се ротира у равни паралелној са тлом. Да бисте то спречили, морате га подупрети ногама.
Ако је возило тешко, онда би полуге требало да буду дуже да би се смањио напор који се на њих примењује. Са повећањем пречника полуга расте и брзина кретања возила, као и сила на полуге.
