Постоји много знакова прегорелог пригушивача: од промењеног звука до издувних гасова који излазе испод дна аутомобила, који могу завршити у кабини, што онемогућава путовање у аутомобилу.
Лакше је уградити нови купљени производ уместо старог, али није јефтин, посебно за модерне аутомобиле. За јефтине и не сасвим нове аутомобиле, као што је Тавриа, није лако пронаћи пригушивач, али чак и онај случајно пронађен најчешће се испостави да је потпуни лажњак, направљен од веома танког метала, који ће поново веома изгорети. брзо. Због тога је боље покушати сами да вратите пригушивач и уштедите много новца.
Обнављање пригушивача без заваривања
Погодније је уклонити изгорели пригушивач у јами или користити лифт, иначе ћете морати да га демонтирате испод аутомобила, прво подигните аутомобил и користите сигурносне подупираче за сигурност.
За скидање пригушивача углавном користимо кључ са одговарајућим утичницама. Одвојимо га од гумених јастучића и извучемо испод аутомобила.Изводљивост рестаурације јединице потврђује њен унутрашњи интегритет и добра дебљина метала.
Од остатака лименог лима, дебљине 0,8 мм, одвојимо закрпу одговарајуће величине, нанесемо је на површину пригушивача у изгорелом делу, савијемо, причврстимо на супротним угловима и направимо систем рупа по ободу за затезање вијака.
Очистимо површину пригушивача испод закрпе помоћу брусилице са одговарајућим диском. Нанесите на доњу страну фластера керамички заптивач за поправку и уградњу издувних система. За поузданост, такође наносимо заптивач на површину пригушивача.
Док се заптивач није стврднуо, притиснемо закрпу на оштећено место и уврнемо завртње.
Затим истрљајте истиснути испод фластера заптивач и обмотајте подручје за поправку керамичком траком високе температуре која се користи за рестаурацију пригушивача.
Да бисте то урадили, извадите траку из паковања, ставите је у воду на 60 секунди, добро је гнетите како бисте потпуно заситили траку влагом и покренули одговарајућу реакцију. Затим користимо траку да омотамо оштећено подручје и не додирујемо поправљену јединицу један сат. Током овог времена, материјали који се користе за обнављање јединице очврсну у стање камена.
Очистимо рђу и наслаге угљеника са површине пригушивача, третирамо га претварачем рђе и тонирамо бојом отпорном на топлоту. Одмастимо заптивке и спојне делове како бисмо повећали њихову непропусност, гумене јастуке обложимо силиконом да би били мекши и боље отпорни на деформације и причврстимо пригушивач на место.
Палимо мотор и по звуку који се променио набоље, одсуству дима испод аутомобила и одсуству специфичног мириса, уверимо се у непропусност рестаурираног пригушивача и целог издувног система.
