Шта ће вам требати?
- Прва течност је БГ 109
- Друго - Митсубисхи Схумма Енгине Цондитионер 250 мл.
Течности могу бити других брендова, али ова комбинација је, како искуство показује, једна од најбољих.
Корак по корак процес за висококвалитетну декарбонизацију
Да бисте декарбонизирали мотор, биће вам потребне две течности, једна која се сипа директно у моторно уље, а друга у цилиндре мотора. Да бисте то урадили, отворите врат на поклопцу главе цилиндра и, користећи левак, напуните садржај прве тегле.
Затим покрећемо мотор, подижемо брзину мотора на 1700 о / мин 20 минута. Затим пребацимо мотор у режим празног хода и држимо га да ради око 1 сат. Предности напуњене течности за испирање се јасно осећају, јер мотор почиње да ради приметно мекше и вибрације се смањују.
Затим померамо гасне ињекторе, одспојимо жице притиском на резе, одврнемо кључ од 10 мм помоћу продужног кабла и кључ за завојнице на сваком цилиндру, извадимо их и одврнемо свећице помоћу кључа за свећице.Извлачимо свеће из бунара помоћу намотаја. Чинило се да су иридијумске свећице у добром стању.
Клипове у цилиндрима постављамо на приближно исту висину користећи било који метални крак и равномерно пунимо сваку комору за сагоревање друго средство кроз домаћи продужни кабл из црева. Затегните, али не затегните свеће и оставите преко ноћи.
Ујутро поново одврнемо свећице и медицинским шприцем одговарајуће запремине извучемо течност изливену дан раније у малу провидну посуду.
Веома је тамне и густе боје због наслага уља и чађи растворених у њему.
Покријте главу цилиндра чистом крпом и проветрите цилиндре покретањем мотора стартером. Понављамо овај процес све док контаминирана течност више не излази из цилиндара. Што је првобитно чиста крпа на крају прљавија, то је декарбонизација мотора прошла боље.
Затим користите чисту меку крпу да обришете све отворе за свећице док не засијају.
Свећице оперемо у растварачу 647, додатно их очистимо тврдом четкицом за зубе и пребришемо меком, чистом крпом натопљеном у исти растварач.
Постављамо свећице на место помоћу комада црева. Ако их једноставно баците у бунар, можете померити положај бочне електроде, што је неприхватљиво. Свеће чврсто стегнемо, али их не стиснемо, како не бисмо оштетили прстен који обезбеђује чврстоћу свеће у навоју.
Обришемо сваки калем, уградимо га на место, затегнемо завртње и повежемо жице. Први покушаји покретања мотора могу бити неуспешни јер коморе за сагоревање садрже много састојака осим бензина и ваздуха. Не треба се плашити овога.
Након неколико покушаја, мотор ће се покренути, а из издувне цеви ће се излити обилан дим, чија ће густина постепено нестати. Након тога, мотор ће радити још мекше, а вибрације ће практично нестати. Остаје само да возите аутомобил 10-15 км и промените уље. Овим се завршава декокинг мотора.
