Један од разлога квара генератора је хабање клизних прстенова ротора. Њихова замена је компликованија од уградње нових четкица, али је сасвим у моћи ентузијаста аутомобила.
Алати:
- извлакач лежајева;
- пар браварских шрафцигера;
- чекић;
- пар глава утичнице;
- лемилица
Процес замене колектора генератора
Неопходно је раставити генератор и уклонити ротор. Он је стегнут у шкрипцу. Помоћу извлакача, лежај се уклања.
Иза њега је контактна заштита у облику крста. Одваја се одвијачем и такође се уклања.
Затим морате да исечете контакте са намотаја. Да бисте то урадили, одвијач је причвршћен на њих један по један са стране прстенова, а они се прекидају ударцем чекића.
2 главе утичнице су постављене на анкер. Користе се као граничник за одвијаче, којима је потребно закачити прстенове у утор.
Колектор се уклања, суви лепак на осовини се чисти. Контакти намотаја су такође заштићени од лакирања.
Нови прстенови се притискају на осовину кроз дрвену или пластичну облогу.
Затим су контакти на колектору и намотаји лемљени. Ако је потребно, између њих се поставља краткоспојник од бакарне жице.
Затим се поставља заштита у облику крста, утискује се лежај, а генератор се поново саставља. Све се ради са минимумом алата, тако да се замена клизних прстенова може обавити без одласка у аутосервис.
