Често су проблеми са мотором у виду тешког покретања, плутајуће брзине и лоше вучне силе узроковани неправилним радом вентила за гас. Ово се може решити чишћењем. Ово би требало да се уради заједно са заменом ваздушног филтера, или још чешће ако морате много да возите по прашњавим путевима.
Шта ће вам требати:
- средство за чишћење лептира за гас или карбуратора;
- суве крпе;
- Памук пупољци;
- нова заптивка кућишта лептира за гас.
Процес чишћења кућишта лептира за гас
Да бисте сервисирали вентил за гас, морате га уклонити. За конвенционални мотор, кабл педале гаса се једноставно ресетује пре него што то урадите; за сложенији мотор, морате да одвојите жице, након што сте прво уклонили терминал са карбуратора.
Одржавање укључује наношење средства за чишћење унутар амортизера. Може се користити и специјализовано и за карбураторе. После прве примене, његове унутрашње површине се обришу крпом и штапићима за уши. Затим се врши завршно испирање. Амортизер се мора поново поставити помоћу нове заптивке.
Након таквог одржавања, вентил више неће хватати плак и нормално ће се кретати.Поред тога, одсуство слојевитости ће омогућити да ваздух несметано пролази ако је само мало отворен. Често наслага од неколико милиметара једноставно затвори мали зазор, а мотор нема довољно ваздуха.
Ако клапна није очишћена дуго времена, премаз делује као абразив. Могао би га само избрисати. Тада чак и када је затворен, ваздух пролази у великим количинама. Ово узрокује повећање броја обртаја у празном ходу. У овом случају морате да промените клапну, а не регулатор ваздуха у празном ходу, као што можда мислите са таквим проблемом.
