Простор мотора постаје прљав од прашине, прљавштине са пута, инсеката, као и од цурења уља, расхладне течности и техничких течности. Мотор је прекривен, такорећи, чахуром са ниском топлотном проводљивошћу, што доводи до његовог прегревања. Када се уље загреје, вискозитет се смањује, што доводи до брзог хабања делова.
Мрље од уља које су процуриле кроз заптивке и цеви могу се запалити ако дођу у контакт са врућим деловима. Подмазивање понекад оштети њихову електричну инсталацију. Такође, теже је открити кварове на прљавом мотору, а његов изглед никога неће обрадовати.
Мотор можете очистити у аутопраоници за новац, али узимајући у обзир организацију рада, још увек није познато како ће то утицати на његов рад. Уместо аутопраонице, можете сами да очистите мотор, а то могу да ураде сви возачи.
Припрема за прање
Са било којом методом прања, морате почети са заптивање контаката и конектора са ВД-40. Уверите се да је шипка за мерење уља потпуно увучена. Улаз у усисни колектор, генератор, кутију са осигурачима прекривен је филмом, а батерија је уклоњена.
Требаћеш:
За чишћење мотора у аутопраоници потребно вам је:- ВД-40 течност;
- пена за чишћење;
- чистач мотора;
- Карцхер машина за прање под високим притиском;
- сет четкица;
- прочишћавање ваздуха.
- сет четкица и средстава за чишћење, укључујући метал;
- Марамице од микровлакана;
- комплет аутохемијске робе са средством за сушење гуме и пластике;
- пумпа за прскање воде;
- маркери у златној, сребрној и црној боји.
Процес прања
Приликом чишћења мотора у аутопраоници, прво се моторни простор опере млазом воде под високим притиском. Затим обилно нанесите пену за чишћење. Мрље од уља се третирају посебним средством за чишћење. Јако контаминирана подручја се чисте четком. Затим се све хемикалије и растворена прљавштина испиру високим притиском воде.
То је последњи фактор који узрокује проблеме након прања мотора.
Да бисте то избегли, користите посебне покретне пиштоље са ниским излазним притиском или једноставно млаз из црева без притиска. Након прања, мотор се испушта ваздухом.
Сада како га правилно опрати:
Самопрање нема много недостатака аутопраонице. Почиње од дна хаубе, претходно покривши мотор филмом.
Навлажите хаубу водом и гелом и очеткајте је. Обришите микровлакном да бисте уклонили воду.
Околина мотора се влажи из пумпе да би се растворила прљавштина.
Третирајте јако контаминирана и неприступачна подручја четкама и четкама.
Користећи воду, исперите прљавштину и обришите микровлакном. Уклоните филм са мотора.
Попрскајте црне делове аутохемикалијама и постепено их оперите четком. Метални делови се навлаже средством за чишћење мотора да би се растворила устајала прљавштина и одстране четком.
Очистите преостале делове и почните да чистите поклопац вентила средством за чишћење мотора, четком и четком. Обришите све сувом крпом, укључујући и свећњаке.
Затим се калемови и високонапонске жице чисте уз мало воде, али са нагласком на хемикалије и четкицу за зубе. Пређите на чишћење пластике на мотору.
Завршите чишћење фарбањем металних делова, укључујући и носаче амортизера, без рђе, зацрњивачом.
Чисте простор испод батерије и стављају је на место.
Златним маркером рестаурирани су натписи на поклопцима резервоара, а главе вијака су префарбане сребром. Црнило се користи за брисање пластичних и гумених делова да би се обновили.
Ако су поклопци и пластични делови уклоњени, они се враћају на своје место након рестаурације.
