Са појавом литијум-јонских батерија, електрична возила су постала веома популарна. Тих је, лаган и веома јефтин за одржавање. Једини проблем је што цена за такав скутер или бицикл није нимало мала. Међутим, ако купите потребне делове одвојено, биће много јефтиније да направите сопствено електрично возило. Ово посебно важи за електричне скутере.
Материјали:
- Дечији бицикл;
- електрични мотор - хттп://алии.пуб/5кзк4в
- профилна цев 20к40 мм, 40к80 мм
- челична трака 12к40 мм;
- цев 12-16 мм;
- лим 2 мм;
- прекидач за паљење за електрични скутер;
- кућиште батерије 36 волти - хттп://алии.пуб/5кзкгј
- жице;
- контролор - хттп://алии.пуб/5кзр4н
- гас полуга - хттп://алии.пуб/5кзр4н
- дие.
Процес прављења електричног скутера од нежељеног бицикла
Пре свега, уклоните задњи точак бицикла и одрежите предњу виљушку са оквира.
Затим заваримо оквир платформе за ноге из профилне цеви. Учините његову дужину погодном за себе, али пожељно не више од 80-100 цм, како не бисте изгубили маневар. Обавезно заварите неколико краткоспојника у оквир.
Затим морате да се позабавите задњом виљушком. Да бисмо то урадили, из профилне цеви изрезали смо два отвора са зубом на крају како бисмо имали велику површину за заваривање на оквир. Правимо зуб под углом да померимо центар гравитације скутера надоле. То јест, оса точка ће бити виша од платформе. Заваримо траке на ове празнине.
Сада заваримо празнине виљушке на оквир. Затим смо изрезали жлебове у тракама за причвршћивање точка.
Од снажније профилне цеви потребно је да направите оквир за причвршћивање предње виљушке. Пресекли смо га на 45 степени на једној страни. Заваримо чахуру виљушке до закошеног краја. Затим заваримо оквир на оквир платформе. Биће озбиљно оптерећење на овој јединици, тако да је потребно ојачати додатним постољем, краком или уметком.
Затим морате почети да контролишете скутер. Да бисмо то урадили, одсекли смо стандардни управљач бицикла. На његов горњи део заваримо продужну цев.
На дну правимо механизам за преклапање. Да бисмо то урадили, заваримо профил у облику слова У на доњи део. На њега већ причвршћујемо продужни кабл са две игле. На овај начин можете преклопити управљач за компактно складиштење скутера.
Изрезали смо дно од шперплоче отпорне на влагу на оквир платформе скутера. Затим заваримо лук бицикла са носачем кочнице на оквир. Одмах поставите мотор на носач, точак и затегните ланац.
Имајте на уму да се стеге исечене из траке користе за причвршћивање задњег точка за виљушку. Код нас сигурно неће испасти у покрету.
Након уградње кочница, постављамо кабл на волан и постављамо ручицу. Од лима потребно је направити платформу за ноге, као и кућиште за мотор. Заварени су заједно, а затим причвршћени на оквир. Након тога, потребно је да заварите носач батерије на оквир.
У овом тренутку, радови заваривања су завршени и можете прећи на фарбање.
Затим смо урезали прекидач за паљење у оквир и положили ожичење на њега. Инсталирамо мотор, ставимо контролер у оквир испод платформе. Према његовом дијаграму, повезујемо гас, снагу мотора и ожичење из утичнице батерије.
Затим све затворимо поклопцем и лепимо траке против клизања за стопала. Затим поставите точкове, затегните ланац и ставите ручке на волан. То је то, након уградње батерије можете се возити.
Вредан пажње: Скутер са мотором моторне тестере и мењачем за угаону брусилицу - хттпс://сите70.цок/3/6052-самокат-с-двизхком-бензопили-и-редуктором-болгарки.хтмл
Скутер има одличне теренске квалитете.
Погледајте видео
Погледајте све детаље монтаже у видеу испод.
