Материјали:
- резач четкица;
- Челични лим;
- профилна цев 20к20 мм;
- возне и вођене бициклистичке звезде;
- Ваљак ланац;
- лежајеви различитих величина;
- челичне цеви 20 мм, 32 мм и 50 мм.
Процес уградње мотора
Скините леву педалу са бицикла.
Платформа за монтажу мотора је заварена од челичног лима и причвршћена за рам бицикла. На њему су направљене очи са отворима за стандардне вијке за причвршћивање резервоара за гас тако да вратило мотора излази на супротну страну касете са погонским ланчаницима.
Да бисте безбедно причврстили плочу, морате је везати за врх оквира.Да би се то урадило, лук у облику слова У је заварен од 3 комада профилне цеви.
На дну је заварен за плочу, а на рам бицикла на врху на стегнуту стезаљку за цеви домаће израде.
На овај начин ништа није заварено за сам бицикл. Савијање лука треба да омогући да се мотор инсталира без препрека.
Затим уградите мотор без шипке са кратком осовином.
Комад траке за причвршћивање резервоара је заварен на плочу. Препоручљиво је поставити резервоар тако да је отвор за пуњење виши и погодно је сипати гориво у њега.
2 лежаја су постављена на осовину мотора и притиснута стезаљком за причвршћивање шипке. Ово ће уклонити његову игру при брзини.
Затим је погонски ланчаник са старог бицикла заварен на осовину.
Погоњена звезда је заварена на пин који је уврнут уместо леве педале. Десна педала је такође уклоњена.
Звезде су повезане ланцем. За њихово затезање, ваљак је причвршћен на оквир бицикла. То је дуга игла са два лежаја на која је монтирана челична цев.
Затим се уместо матица за причвршћивање задње осовине ушрафљују цеви са наврткама завареним или утиснутим у крајеве. Ово ће вам омогућити да истовремено држите точак и креирате ослонце за стопала, јер на бициклу неће бити педала.
Ручица гаса са мотора може се причврстити стезаљкама на погодном месту на волану. Пре тестирања, неопходно је проверити кочнице и, ако је потребно, заменити их, јер ће се оптерећење на њима повећати приликом вожње са мотором.
