Такав непријатан недостатак погоршава изглед аутомобила, доводи до неравномерног хабања заптивних елемената и ствара проблеме при продаји аутомобила. Сервисна станица ће тражити уредну суму да елиминише опуштање врата. Истовремено, можете се носити са овим не баш тешким проблемом својим рукама и то не захтева никакво посебно знање или богато професионално искуство, јер су све операције за отклањање таквог недостатка прилично једноставне и очигледне.
Како брзо подићи опуштена врата на било ком аутомобилу
Опуштање врата је углавном због хабања горњих и доњих клинова који повезују шарке врата са њиховим колегама на телу. Да бисмо отклонили овај проблем, бавићемо се само доњим надстрешницом на страни врата. Уопште не додирујемо горње надстрешнице и доњи аналог тела.
Помоћу кључа од 12 одврнемо 2 завртња који причвршћују доњи кров за врата. Имајте на уму да се на скоро свим аутомобилима причвршћивање врши помоћу вијака М12. Ако су се вијци, како кажу, „покварили” током вишегодишњег рада, онда их претходно третирамо мазивом ВД-40 или предузимамо неке додатне мере.
Одвијамо вијке за око 2-3 мм не више. Уопште не додирујемо вијке који причвршћују надстрешницу за тело; апсолутно нам неће требати. Лаганим отпуштањем доњих завртња надстрешнице врата добијамо привремено повећан зрачност врата, која ће у будућности бити потпуно елиминисана.
Од обичног лима потребне дебљине, на пример од валовитог лима, изрезали смо носаче у облику слова У, чија ширина треба да омогући слободно причвршћивање завртња на надстрешници врата. За аутомобил стар 15-20 година обично су довољна четири од ових носача.
Преклапајући спајалице по две, постављамо их наизменично на 2 вијка између врата и надстрешнице, након што прво подигнемо врата коленом и помогнемо руком, или позовемо помоћника да то уради на пар минута. Затим затегните завртње, али не до краја.
У овом положају неколико пута проверавамо како се врата затварају и отварају, укључујући и са извученом ручком, тако да брава не ради. Нигде ништа не сме да додирује, лепи, трља или шкрипи. Тек након тако свеобухватне провере коначно затегнемо завртње, али сада помоћу насадног кључа или насадне утичнице од 12 мм.
Последњи пут тестирамо затварање и отварање врата и још једном се уверимо да је опуштање врата потпуно елиминисано. Преостала врата на аутомобилима обично се не савијају или им се то дешава након више година.
