Сигуран сам да вам је бар једном у животу био потребан преносиви генератор од 220 В. Уз помоћ њега је требало да напајате нешто у условима када обична мрежа није доступна. Генерално, сам бензински генератор је изузетно корисна ствар, а може бити корисна чак и код куће, узимајући у обзир не честе, али понекад нестанке струје из једног или другог разлога.
Куповина новог уређаја је прилично скупа, али ако имате покварен тример са исправним мотором који лежи у вашој радионици, можете га користити и на основу њега направити генератор.
Требаће
- Бензински мотор из четке. Препоручљиво је користити четворотактне моделе.
- Мотор из електричне косилице се користи као генератор. Прилично је способан да ради у супротном смеру - генерисање електричне струје. Могу се користити и други примери.
- Пар ременица.
- Каиш за пренос вучне силе.
Идеја
Идеја је следећа: поставити моторе паралелно један са другим. А ротација се преноси помоћу ременског погона.
Пре имплементације, одлучио сам да проверим како мотор из косилице ствара струју. Окрећем његову осовину шрафцигерима.
Као што видите, као оптерећење се користи лампа са жарном нити од 40 В од 220 В. Наравно, одвијач не може произвести брзину која је потребна за довољну репродукцију, међутим мултиметар показује на максимално 156 Волти. Али ово је прелиминарни резултат.
Израда бензинског генератора од мотора косилице
Пређимо на реализацију идеје. Пре свега, скинемо кућиште замајца са држачем где је шипка претходно уметнута и помоћу брусилице отпилимо му нос да потпуно отворимо осовину.
Центрифугално квачило је састављено у истој јединици.
Неопходно је одабрати ременицу која одговара величини ове осовине. Нажалост, нисам нашао ниједан одговарајући. Па сам узео ременицу и опремио је са чахуром навојних конектора.
Проверио сам како се уклапа.
Користио сам млин да одсечем вишак.
Користећи округлу турпију, сам избрусио унутрашњу површину до величине.
Пробушио сам рупу са стране и ударио је.
Подигао сам вијак.
Онда сам одбрусио осовину на једној страни.
Стављамо ременицу и затегнемо је бочним вијком.
Причврстимо склоп на мотор.
Ременица је скоро тачно усклађена са генератором. Са стране је такође избушена рупа, исечен је навој и одабран вијак за причвршћивање.
Сада је одлучено да се направи оквир од поцинкованог профила. Изводимо мерења и одређујемо величину целе структуре.
Заваримо оквир. Бушимо рупе за монтажу генератора.
Носач мотора причвршћујемо вијцима за самопрезивање.
А онда и сам мотор.
Мотор причвршћујемо вијцима и матицама.
Пошто осовина бензинског мотора доживљава бочно оптерећење каиша, одлучено је да се направе додатни коси причвршћивачи и заваре их у оквир.
Ставили смо појас на ременице.
Одвојите кабл за управљање гасом. А брзина ће се даље регулисати шипком у празном ходу.
Са плоче вршимо везу и контролну таблу.
На њега причвршћујемо волтметар, мрежни адаптер и дугме. Лемимо жице од мотора одговорног за паљење на дугме, тако да се по потреби мотор може зауставити.
Проверите у раду
Покрећемо мотор. Подешавањем брзине у празном ходу постављамо излазни напон на излазу генератора на око 220 В.
Повезујемо различита оптерећења. Пад напона није значајан.
Не могу да кажем о снази саме инсталације, али мислим да је сасвим могуће добити 200-300 вати од ње.
