Временом, спољашња површина пластичних фарова почиње да жути, на њој се појављују огреботине и тупост.
Овај проблем се може решити брушењем и полирањем. Ово је дуг и тежак процес. Може се учинити много лакшим и бржим коришћењем специјалног комерцијалног комплета за хемијско полирање. Када се правилно користе, преправљени фарови ће бити као нови.
Шта ће вам требати:
Процес хемијског полирања
Предња светла која се обнављају морају бити уклоњена. Ако ће се радови изводити без демонтаже, онда треба заштитити све површине около, посебно хаубу, покривајући их маскирном траком. Само полирање треба обавити у затвореном простору, јер је прашина веома непожељна за овај процес.
Пре свега, фар се бруси брусним папиром ручно или машински. Морате уклонити горњи заштитни слој од ултраљубичастог зрачења и доћи до плексигласа. Можете почети са абразивом П400 или П600 и постепено прелазити на финији брусни папир.
Брушени фар ће постати мат.Можете проверити да ли је дубока огреботина нестала тако што сипате воду на површину. Сви недостаци су јасно видљиви на мокром стаклу.
Завршно брушење се врши ручно са водом користећи блок и фини брусни папир. Покрети се праве напред и назад, али не кружни. Неопходно је уклонити ризике од претходних брушења.
Затим се фар пере, осуши и одмашћује.
У загрејану шољу из комплета се додаје 20-30 мл течности за полирање.
Водећи излив се поставља на њега помоћу О-прстена.
На шољу је прикључено напајање и укључено у мрежу.
После пар минута, њен нос долази до стакла. Испарења која излазе тренутно растварају површину плексигласа и она плута.
Сви преостали трагови и замаглица се изравнавају, а фар постаје провидан у третираном подручју.
Фумигација испаравањем хемијског растварача се врши у низу. Ако су негде остали ризици, можете се вратити и држати излив још мало док се површина не изглади.
У будућности, ако нема дубоких огреботина, биће могуће обновити га хемијским полирањем једноставно након одмашћивања без брушења. Метода је веома погодна и брза, а што је најважније не захтева скупу опрему.
