Зими, топлотна снага ауто грејача или пећи није од мале важности. Нарочито тако да брзо загрева унутрашњост ујутру након мразне ноћи и одржава оптималну температуру током целог путовања. Један од начина да постигнете максималне перформансе грејача вашег аутомобила је да уградите додатну пумпу у круг унутрашњег грејача.
Требаће
Материјали:
- електрична бустер пумпа;
- релеј са четири контакта;
- дугме са две позиције;
- 2 пластична угла;
- цеви и стезаљке;
- жице и папучице.
Процес уградње додатне пумпе у систем грејања унутрашњости аутомобила
Уметање додатне пумпе за појачање у круг унутрашњег грејача значајно повећава ефикасност радијатора грејача. Да бисте избегли проблеме у будућности, пумпа се мора проверити да ли цури и, ако је потребно, заптивке се морају заменити новим.
За продужење радног века додатна пумпа Укључићемо га помоћу дугмета из унутрашњости када је то потребно, односно само док се аутомобил загрева.Ово ће повећати његов радни век за неколико година.
Инсталирање додатне пумпе
Према многим возачима који користе додатну пумпу, боље је уградити је у повратни вод грејача како пумпа не би повећала притисак у пећи и оштетила је. Ово такође продужава век трајања чаура и лежајева.
Најпогодније место за лоцирање пумпе на Аудију било би подручје батерије. Повезујемо пумпу и грејач помоћу цеви последњег. Пошто је ово привремена структура, ми ћемо учинити без сечења стандардних цеви.
Уклањамо повратни вод и користимо угао од 20 мм за повезивање пећи на улаз додатна пумпа. Излаз повезујемо са повратном линијом која води до мотора. Пумпу не причвршћујемо посебно, јер она добро стоји на месту због цеви.
Постављамо електрику
Повезујемо четворопински релеј тако да се пумпа активира дугметом у кабини. У Аудију је најпогодније монтирати релеј на кућиште филтера кабине. Контакти 86 и 85 су намотај релеја, што значи да један негативни контакт повезујемо са масом, а други "плус" контакт на дугме у унутрашњости.
Протежемо жицу до дугмета на месту где иде сноп ожичења ЕЦУ. У принципу, испод стуба управљача можете пронаћи "плус", који се појављује након укључивања паљења. Али ако не желите ништа да растављате, можете покренути „плус“ директно из батерије.
Користећи савете, повезујемо дугме и проверавамо рад намотаја релеја. У овом случају, контакти 30 и 87 су затворени, па на њих повезујемо додатну пумпу, најбоље преко осигурача.
Развлачимо „плус“ од батерије до 87. контакта, а од 30. контакта бацамо жицу на додатну пумпу. Такође не заборављамо да кућиште пумпе такође мора бити повезано са уземљењем каросерије аутомобила.
Сада, након затварања дугмета у кабини, активира се намотај релеја, кроз који се затварају контакти 30 и 87, а ствара се струјни круг за додатну пумпу.
"Фатербурнер" грејача
Проверавамо функционалност кола, додајемо расхладну течност, процењујемо поузданост стезаљки, испуштамо ваздух и сазнајемо колико ће се унутрашњи грејач боље загрејати.
Ефикасност додатне пумпе проверавамо на топлом аутомобилу и спољној температури од око 0 степени Целзијуса. Контрола климе показује 55-60 степени у зависности од тога која клапна ради.
Након укључивања додатне пумпе, температура се одмах повећава на 60-62 степена и расте до 68 степени. Ово је ограничење на Аудију које даје додатна пумпа.
Ако онемогућите електрична пумпа, тада температура течности почиње да пада и брзо пада на 62 степена. То јест, уметање додатне пумпе даје повећање од 6-8 степени, што није много. Али ово ће ипак помоћи да се унутрашњост брже загреје ујутру, а онда је само искључимо.
