Да бисмо то јасно проверили, следећи пут када промените моторно уље, постављамо неодимијумски магнет на дно новог филтера за уље, директно насупрот бајпас вентила. Зашто је потребно инсталирати неодимијумски магнет на овом месту, размотрићемо касније.
Хајде да раставимо и проверимо филтер за уље
Када дође време за следећу замену моторног уља у мотору на основу километраже или током сезонске промене, одврните стари филтер за уље са причвршћеним неодимијум магнет и пажљиво испилити његово тело у попречном правцу помоћу брусилице, ножне тестере или другог одговарајућег алата за резање метала.
Уклањамо одрезани горњи део кућишта филтера за уље, неповратни вентил, филтерски елемент зачепљен прљавштином и другим загађивачима и бајпас вентил. Нагнемо доњи део кућишта филтера за уље со неодимијум магнет споља тако да преостало коришћено моторно уље исцури са дна.
Након ове процедуре, можете визуелно посматрати одређену надморску висину у централном делу дна филтера за уље изнад неодимијумског магнета који се налази споља.
У основи, ово узвишење се састоји од фине металне прашине, што се јасно види ако протрљате део њеног садржаја међу прстима.
Неко се може запитати: зашто неодимијумски магнет мора бити инсталиран на дну филтера за уље испод бајпас вентила? Чињеница је да се под одређеним режимима рада електране, на пример, приликом покретања хладног мотора, посебно зими, или када се филтерски елемент почне зачепити и лошије пропушта моторно уље, отвара се бајпас вентил и моторно уље улази директно у систем за подмазивање мотора без проласка кроз процес филтрације, односно без пречишћавања.
Можемо са сигурношћу рећи да таква уградња неодимијумског магнета на дну филтера за уље омогућава задржавање металних честица, прашине и струготине не само када је бајпас вентил затворен, већ и када је отворен. Ово повећава ефикасност уградње неодимијумског магнета у централни део дна филтера за уље.
Овај једноставан, али јасан експеримент показује да инсталација неодимијум магнет у центру дна филтера за уље доноси стварне предности, задржавајући неке од производа хабања трљајућих делова мотора, што резултира повећањем његовог радног века.
