Када се кочиони диск прегреје, он се мало искриви и аутомобил почиње да трза при кочењу. Типично, кочиони диск у таквим случајевима се окреће на стругу. Али могуће је учинити без укључивања машине, а истовремено уштедети много новца и времена.
Како брзо изоштрити кочиони диск својим рукама
Контуре фрикционих облога кочионих плочица исечемо металним маказама од брусног папира 32 гранулације и безбедно их залепимо за облоге помоћу суперлепка са зрнастом површином окренутом напоље.
Постављамо кочионе плочице са брусним папиром залепљеним на место, затегните матице на вијцима точкова да безбедно причврстите кочиони диск.
Палимо мотор и укључујемо трећу брзину. Можете чути како диск трља о брусни папир на неким местима и повремено производи карактеристичне звукове.
Даље, не притискамо педалу кочнице претерано с времена на време да бисмо активирали процес окретања диска, након прве промене степена преноса са треће на четврту.У овом случају, аутомобил мора бити на ручној кочници, а клинови морају бити постављени испод једног предњег и два задња точка.
Постепено, звук трења плочица са брусним папиром о кочиони диск постаје непрекидан, што сигнализира нивелисање површине кочионог диска као резултат његовог брушења брусним папиром. Померите ручицу брзине у неутрални положај и пажљиво прегледајте кочиони диск.
Ако се на диску пронађу ситни трагови и неравнине, процес жлебова се може поновити, замењујући груби брусни папир од 32 финим брусним папиром од 80 или чак 120. Након завршетка процеса жлебова, уклоните залепљени брусни папир и поставите кочионе плочице на своје место.
Огледи на мору су показали добре резултате. Током кретања можете тачно одредити крај жлеба кочионог диска или његово понављање.
